?？诰W4月21日消息 “大家都下車等一下，這輛車要加氣?！痹谑忻癯俗卉囃局?，經常會遇到被司機以加氣為由“趕下車”的情況。“司機應該在開車前就把氣加好?！边@是市民對此種現象的說法。

　　
　　昨天下午，記者在位于省彩中心附近的一個中國石油加氣站旁看到，市民成堆站在馬路旁的樹蔭下等車，旁邊的加氣站內，有4輛公交車正在排隊加氣。“公交車要加氣，只能在這等。”市民黃先生說，他每天都會乘坐37路車回家，也經常會遇到公交車半路加氣的情況?！坝行┎荒芾斫猓且矝]辦法。”黃先生無奈的向記者說，每次加氣都會等十幾分鐘，“很耽誤時間。”

　　
　　據介紹，一輛公交車一天要加2次氣，一次是在晚上收班之前，一次是在白天的某一時段。而因為公交起始點到加氣站距離設置較遠，在起始站點和終點站都不能直接進行加氣。因此，這些公交車在運營途中，常常帶著顧客在市內找加氣站。

　　
　　 記者據此采訪了?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局公交科吳科長，他透露，?？谑袑⒔?個公交加氣站以完善公交車加氣服務。

　　
　　吳科長稱：海口公交車在營運途中讓全體顧客下車進入加氣站加氣，主要是因為?？诠卉噲稣窘ㄔO不完善造成的。海口市內目前有公交線路50多條，而具備加氣功能的公交場站只有2家，即海口公交南站和共速達秀英基地。從這2個公交站點出發或到達的公交車，不需要再在中途尋找加氣站加氣，這些公交車在進入營運后就已在各自的公交場站內加好了氣。其余的公交線路營運的加氣公交車，都有可能發生營運途中進入加氣站加氣，而讓全體乘客下車在加氣站外長久等候的情況。

　　
　　由此，?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局出臺了一套完善?？诠患託庹镜囊巹?，計劃先期在?？谑泄粓稣窘?個加氣站，其中今年先建設3個公交場站加氣站，以減少公交車中途加氣要求乘客下車等候的苦惱。

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