海口網2月27日消息??把海南建設成為“林海綿延、綠道縱橫、公園鑲嵌、林水相依、山海互綠”的低碳生態島，這是近日召開的“綠化寶島”大行動座談會上提出的觀點。與會專家紛紛認為，“綠化寶島”行動需要與建設綠道網充分結合，才能將海南建設成“綠道縱橫”的島嶼。

　　綠道網具有多種功能

　　“綠道網是綠化建設的新趨勢。”湖南省農林工業勘察設計研究院副總工程師米敏介紹，“綠化寶島”離不開景觀構建，而建立綠色景觀廊道是景觀生態規劃的重要方法，是解決當前環境問題、保護生態多樣性的重要措施。綠色景觀廊道分為三個層次，即簡單綠化、復層式綠化和綠道網。

　　米敏認為，綠道網具有多種功能，涵蓋生態保護、休閑游憩、經濟發展、社會文化和美學等多個方面。例如，在生態保護功能上，綠道網能夠在一定程度上維持和保護自然環境中現存的物理環境和生物資源，并在現有的棲息區內建立生境鏈、生境網絡，防止生境退化與生境割裂，從而保護生物的多樣性和保護水資源。

　　“綠道網的建設將各個孤立的自然斑塊聯系起來，從而緩和破碎化的生態環境對野生生物造成的危害，為動植物提供充足的生存繁衍空間與遷徙廊道，使其生物多樣性得以恢復。”米敏說。

　　與會專家們認為，在全海南島層面上，綠道網在連接破碎的自然空間、重組自然生態系統上具有重要意義；在各市縣范圍內，綠道網可以結合道路、鐵路、河流及市政設施等載體的建設來彌補城市集中綠地的不足；在小區層面上，綠道網又為人類的戶外活動提供了公共性空間。

　　同時，綠道網還能有效約束城鄉建設用地的蔓延，引領綠色交通出行與低碳健康的生活方式等。“美麗的綠道網對于海南國際旅游島建設的景觀效果，更加不言而喻。”米敏說。

　　建綠道網海南有優勢

　　米敏說，海南建設綠道網具有大陸很多地區無法比擬的多個優勢條件。一是氣候條件好，溫潤多雨的氣候，適合各類植物的生長繁衍，綠道網栽種的植物比全國絕大多數地區都容易成活；二是森林覆蓋率高，達60.5%，處于全國比較領先的水平，綠道網建設有比較好的基礎，現有各個森林片區、自然斑塊的距離較短，連接比較容易；三是海南的動植物資源豐富，綠道網在植物種類選擇上有比較大的空間，易搭配、易成活，能夠形成較好的景觀效果和生態效果。

　　“綠道網的建設必須考慮旅游因素，無論是開車、騎車還是漫步，綠道網的觀賞、休憩、游玩的功能都不可少。”米敏認為，海南的旅游資源豐富，還有獨具特色的民族風情，能夠將綠道網的旅游效果顯著放大。反過來，綠道網也能夠將各個旅游區域充分連接，讓游客在旅途中不會乏味。綠道網本身就可成為景區的重要組成部分，可助力國際旅游島建設，從而讓“綠化寶島”行動的效果更加理想。

　　我省在綠道建設上的初步實踐已經開始驗證米敏的說法。2010年，我省曾組織官員到廣東增城體驗著名的綠道。此后，海南的文昌、海口、定安、瓊海等市縣都在開始嘗試打造綠道，效果開始顯現。文昌市林業局負責人介紹，文昌建設的八門灣綠道跨越文城、東閣、文教及東郊四鎮，構建了紅樹林景觀、沿灣生態休閑、農家人文休閑、史跡文化體驗、鄉村郊野景觀、漁村風情體驗和椰海風情等七大主題綠道，正在吸引越來越多的島內外游客到此一游。

　　然而，要真正發揮綠道的作用尚有一段路程要走。省林業局有關負責人認為，目前我省大部分的綠道相互間并沒有聯系，沒有建立起完善的綠色網絡。

　　要做好綠道網規劃

　　省林業局總工程師周亞東去年曾到增城考察景觀林帶建設，他認為，海南要借鑒增城經驗，制訂涵蓋綠道網建設在內的全省景觀林帶建設總體規劃，為國際旅游島建設助力。

　　“海南要注重綠道建設，將‘綠化寶島’與全省的綠道網規劃結合在一起。”米敏說，這是海南建成生態環境良好、風景優美、地域特點明顯、人文景觀突出的“寶島”的重要途徑。

　　他認為，綠道網建設必須首先做好全省性規劃，然后分步實施。以道路綠化建設為切入點，將海南現有綠地連接起來，搭建綠道網的雛形。同時，注重生態群落的構建，形成良好廊道效應，還要突出地方特色，彰顯地域特點和人文景觀。在植物配置上，要強調多樣性、復層式、鄉土性等。

　　專家們認為，海南的綠道網建設，要注意考慮分成不同的類型，例如區域交通型、濱河濱海型、旅游通道型等等，各類型的綠道要相連，使之具備連續性、網絡性和整體性特征，從而構成全省域范圍的綠道網骨架。

　　周亞東介紹，目前我省已經規劃了在沿海岸線建設海防林，沿五大河流流域建設水源涵養林、防護林、景觀林，沿各種通道進行綠化，創建風景宜人的流動景觀線和特色生態畫廊。這些都將成為全省性綠道網的一部分。

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