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　　《旅游法》10月1日起正式實施，但部分出游線路價格已悄然翻倍。根據該法規定，旅行社不得指定具體購物場所，不得安排另行付費旅游項目。北京多家旅行社表示，在《旅游法》配套的實施細則出臺前，他們暫時采用“一刀切”的方式取消購物環節。可記者多日來走訪京城多家旅行社門店發現，幾乎所有線路價格均有調整，東南亞、臺灣等出境游目的地的組團報價調整最大。據了解，調整幅度最大的漲幅超過100%，平均漲幅大約在20%到30%之間。(9月29日《新京報》)

　　漲價總是天然令人反感，也最容易喪失消費者的認同，那么緊隨《旅游法》出現的出游漲價又該如何評價？至少從現在看起來，無論是觀察者還是主管部門對此都形成了某種共識：“漲價潮”仍算一種正常的市場反應?！堵糜畏ā吩趯Υ饲奥糜问袌鲋械哪承撘巹t開火，增加購物點、強迫購物等行為全部被禁止，此時，不透明的利潤收益就會順理成章以明價格的形式而出現，并直接兌現為出游價格的翻倍式變化。

　　旅行社的出游線路價格在變化，一種貌似“順理成章”的接受心態也在形成，但真正被漠視的是高至100%的漲幅，“團隊游幾乎所有線路價格均有調整，調整幅度最大的漲幅超過100%，平均漲幅大約在20%到30%之間”——— 試問，在補償此前部分或明或暗的旅行社利潤之外，這樣的價格波動本身是否也有著“趁火打劫”的意味？換而言之，它是否借機進行了一次提價？事實上，當一些旅行社不憚于宣稱虧損時，消費者面對的恰是一個不透明的旅游市場。當部分出游線路的價格悄然暴漲，它會刺激自助出游的增多，一樣增多的還有公眾的曖昧想象。

　　所以，我認為真正要追問的是：如果說漲價為《旅游法》推行所激發的自發市場反應，那么在此種反應后管理者還應該做些什么？合理引導一種規范化的定價方式，尤顯刻不容緩。即便有再多的借口，出行線路的漲價部分，也只是對導游小費與過度購物提成的“轉嫁”，它不可延續，也難以被游客長期接受。這就要求物價部門必須對漲價行為進行嚴格的監管，防止“漫天要價”。當然，這也會是一個市場的自我調節過程，消費者會用腳投票，讓過度漲價者喪失市場支持，進而在競爭中淘汰。正因為如此，真正需要價格監管的，恰是那些看似不可撼動的大型旅行社。

　　追問定價機制的合理性，事實上也不是對一個旅游市場的全部訴求，旅游說到底還是“人”在大地上的行走，消費者的現實體驗與性價比感受才攸關重要。即便程度不等的漲價可能會是一個時期內的表現，那么如何也讓消費者獲得與此相關的旅游服務質量提升？這需要重構的無疑是旅行社、旅行社工作人員與游客之間的市場關系。旅行社必須盡快走出一種以“人員紅利“為主的簡單贏利模式，而更多注重到優良線路開發和服務產品質量的提升上。只有贏利模式得以較大程度的改變，它才足以養得起導游與工作人員，也才能低價提供優質的旅游產品。而這，需要的是相應配套鼓勵機制的出臺，也依賴于管理者的扶植與推進。

　　許多年過后，當旅游市場早已不是今天這番粗糙模樣，我們再來看此輪隨《旅游法》而涌現的漲價潮，它是否像極了某種市場化的撒嬌？對此我并不確定，倘若說它是中國旅游市場化進程中的陣痛，應該是中允的評價。別指望一部《旅游法》就能解決所有問題，也別奢望市場自身的調節就足以讓發展中的問題全部消失，與此必不可少的還是監管者的責任。這一點再一次被旅行市場的波瀾所驗證，也不妨再一次的重復與強調。