據中國之聲《新聞縱橫》報道，自今年兩會開幕以來，"航天新聞"成為媒體關注的熱詞。今年下半年，備受矚目的嫦娥三號將奔赴太空，邁出我國月球無人探測的第二步，為將來實現載人登月做準備。

　　目前，相關準備工作進展如何？探月三期工程有哪些地方值得我們期待？中央臺記者對話全國人大代表、探月工程副總設計師胡浩。

　　人大甘肅代表團小組審議，當主持人介紹胡浩是"探月工程副總設計師時"，胡浩幽默地說：

　　胡浩：叫副總設計師，實際上我沒有畫過一張圖、也不生產一個螺絲釘，這是技術組織者的一個位置，并不是真去畫圖紙的設計師。

　　其實，胡浩現在主要的工作是負責探月工程的最后一期，也就是第三期工程，因此，他也是探月三期的總設計師。探月工程一共分為"繞、落、回"三部分："繞"是第一步，嫦娥一號、二號完成環繞月球的運行；"落"是第二步，嫦娥三號、四號要實現在月球表面的軟著陸；"回"是第三步，探月三期要在月球表面采樣返回。有了這幾個步驟，才能開始載人。談到這一切，胡浩如數家珍。目前正在進行探月工程第二期，今年下半年嫦娥三號將在月球表面實現軟著陸，胡浩說，現在嫦娥三號的系統集成工作已經完成，正在做系統的試驗和驗證工作，這樣才能做到對上天"心中有數"，進而再確定嫦娥三號具體發射時間。

　　胡浩：大系統的集成已經完成了，但是集成之后，這個系統能不能適應我們后續要工作的環境，這些系統設備能不能協調地工作，是要試驗和驗證的，這些工作在緊鑼密鼓地進行。這是一套很新的系統，沒上過天，更沒去過月球。同時，我們對月球的認識并不是很深刻，這是一個很重要的原因。

　　嫦娥三號要探測的地點是月球虹灣 目前尚未有國家到達

　　這一次，嫦娥三號要探測的地點在月球靠北部的虹灣，面積幾十公里，這一地點目前尚未有國家到達過。

　　胡浩：我們不是第一個去月球探測的，但是我們也想有點新意。虹灣在月亮上就一個小塊，但真正還是很大的，比北京市小一點。我們落的那一塊很小，恐怕不到屋子這么大，在10公里見方這個面積轉悠。

　　事實上，在探月二期工程奮力前行的同時，探月三期工程已經悄然開始。胡浩介紹，探月三期工程現在已經完成了方案的制定、已經立項，同時完成了關鍵技術的攻關，計劃于2018年發射嫦娥五號探測器，2020年前完成三期任務。

　　胡浩：三期工程還要用新的運載火箭，新的運載火箭我們還沒有，大運載火箭長征5號。新發射場在海南文昌，還沒建好呢。

　　為什么探月三期工程不將發射場定在西昌或者酒泉，卻選擇了海南？

　　胡浩：一個是運載火箭越靠近赤道，往上打的高軌衛星，越省能量。我們往外打的衛星，探月啊，打往火星的，都是走的赤道軌道。所以，發射點離赤道越近，在過程中走的路徑就越短。海南離赤道近。另外一個，海南那個地方是一個旅游城市，對海南的發展也會起到一定作用。

　　"嫦娥"雖然柔弱，但工作起來絕不含糊，據了解，嫦娥五號要以第二宇宙速度，也就是每秒11.2km的速度在空中飛行，并完成六次分離，值得一提的是，除了和火箭的分離，還有空中的一次交會對接。

　　胡浩：在月球上上升，就是在月球上發射運載火箭，嫦娥五號要利用月球的平臺，把火箭打回來。

　　同時，到月球上去，把月球上的東西拿回來，保持真空狀態，要研制一整套的采樣和收集的裝置。應該說，采樣、轉移、封裝，這也是新的難點。此外，采完樣，如何把樣品帶回來也不容易，這需要在月球上打個小火箭。

　　胡浩：我們的探測器分兩半，一半下去，一半在天上留著。載人航天在地球軌道上對接是很難的，才300多公里，如果是30萬、40萬公里，情況又不一樣了。如果載人登月，這是必不可少的。另外，可以多帶回來一些樣品。

　　胡浩形象將探月三期工程比喻為：現在萬事都不具備，只是東風很好，但憑借著這股東風，再加上航天人共同的努力，相信中國人的身影很快也將在月球上出現。(記者張棉棉馬喆 張磊)