環境保護部有關負責人26日向媒體通報2014年1～9月各地黃標車和老舊車淘汰進展情況。這位負責人表示，截至2014年9月底，全國共淘汰黃標車和老舊車397.88萬輛，其中9月份淘汰63.55萬輛，共完成全年600萬輛淘汰任務的66.3%。

　　這位負責人說，截至2013年底，全國共有黃標車1300余萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右，是造成大氣污染的重要來源。為改善大氣環境質量，《2014年政府工作報告》提出了“淘汰黃標車和老舊車600萬輛”工作任務，2014年5月國務院辦公廳印發《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》，將600萬輛黃標車及老舊車淘汰任務分解下達到全國31省(區、市)，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區7省市淘汰黃標車和老舊車243萬輛，占淘汰任務的40.5%;其他24個省(區、市)淘汰357萬輛，占淘汰任務的59.5%。

　　這位負責人指出，為推動各地加快淘汰工作，環境保護部聯合發展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等六部門印發了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，并自今年下半年開始，實行黃標車和老舊車淘汰工作月調度制度，每月通報各地淘汰任務進展。各地紛紛出臺相關配套政策措施，有力地推動了淘汰工作。一是強化組織領導，建立工作機制。各地成立了黃標車和老舊車淘汰工作領導機構，山東、河北等地明確由省公安廳牽頭，上海由交通委牽頭，建立了多部門協調配合工作機制。二是明確任務目標，落實淘汰責任。將黃標車和老舊車淘汰工作作為大氣污染防治工作督查和考核內容，將淘汰任務逐級分解落實到各地市，淘汰責任具體到職能部門，嚴格考核通報。三是出臺激勵政策，鼓勵提前淘汰。北京、上海、山東、浙江、廣東等18個省出臺了黃標車和老舊車淘汰工作實施方案或補貼政策，84個地級及以上城市出臺了補貼政策，補貼金額最高達8萬元/輛。四是嚴格管理措施，規范黃標車使用空間。劃定黃標車限行區域，對違法車輛予以罰款、扣分，北京市對黃標車實行每季度檢測一次，河北省所有縣市城區和高速公路禁行黃標車，珠三角、山東省部分城市和南京等城市已經實現黃標車區域限行電子執法。

　　這位負責人表示，總的看，這項工作進展還不平衡。目前全國仍有三分之一淘汰任務未完成。青海、山東已提前完成全部淘汰任務，江蘇、山西、天津、遼寧、吉林、四川、新疆、北京等8個省(市、區)已完成任務總量的75%以上;廣東、重慶、浙江、寧夏、云南、湖南等6省(區)完成任務不足60%;廣西、西藏、海南、內蒙古、湖北、河南、黑龍江等7省(區)嚴重滯后，完成任務不足40%。

　　這位負責人指出，淘汰黃標車和老舊車600萬輛是國務院今年部署的一項重要任務，必須堅定不移完成。各地務必高度重視，進一步加大工作力度，出臺更加有力的推進措施，加強部門協調配合，倒排工期，落實責任，加速淘汰工作進展，確保完成今年淘汰工作任務。同時，也希望廣大公眾能夠積極參與黃標車和老舊車淘汰工作，減少使用高污染車輛，“同呼吸、共奮斗”，共同改善空氣質量。

　　2014年1-9月各地報送黃標車和老舊車淘汰進度表

　　(單位：萬輛)

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