海口網(wǎng)9月25日消息（記者 林菲）當支付寶、微信等支付手段日益普及，海口不少商家開始支持手機支付功能，但很多人沒想到，今年底乘公交車也能刷手機了。發(fā)行4年，每10人中就有1人擁有的“寶島通卡”，不再只是一張“公交卡”，它已經(jīng)延伸到了便利店、加油站、旅游景區(qū)等，走上實現(xiàn)真正“海南一卡通”的道路。

　　“公交卡”從無到發(fā)行25萬張

　　以前，不少出過島旅游的海口市民常常抱怨，為何海口不像其他城市實行刷卡乘坐公交車，直至2011年5月“寶島通卡”的面世，終于解決了海口市民乘坐公交車找零錢的麻煩。

　　海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司（下稱海南一卡通）總裁助理林旭軍介紹，2011年“寶島通卡”剛推出，由于刷卡沒有優(yōu)惠，大多市民抱著觀望的態(tài)度，首發(fā)僅有3000張。為了推廣，公司在政府的支持下開展為期三年的刷卡九折乘車優(yōu)惠活動，發(fā)卡量激增20倍以上。2014年，公司開始發(fā)行多種類型新卡，開展了送充值金、無車日免費乘車、半價乘車等多樣優(yōu)惠活動，激發(fā)了市民的刷卡熱情，一年多便發(fā)行了20多萬張。“目前發(fā)卡量已經(jīng)達到25萬張。”林旭軍說。

　　從9月3日至10月8日，海南一卡通推出半價乘坐4路車的優(yōu)惠活動。24日，記者持“寶島通卡”乘坐4路車，刷卡時，屏幕顯示0.5元，并發(fā)出“優(yōu)惠卡”的提示音。記者乘坐了10個站，發(fā)現(xiàn)除去老人與學(xué)生，刷卡乘車的市民大約占四分之一。司機稱，現(xiàn)在刷卡的乘客越來越多了，刷卡的速度也比上車后找零錢投幣快得多，減少了上車時間，收到假幣、殘幣的情況也相應(yīng)減少了。

　　林旭軍稱，目前海口有200萬人口，公交乘客在80萬左右，2014年底刷卡的活躍用戶在5萬人左右，現(xiàn)在已經(jīng)上升到了8萬人。“也就是說每10位海口市民中就有1人擁有‘寶島通卡’，每10位公交車乘客中就有1人刷卡乘坐。”

　　跨區(qū)域跨行業(yè)實現(xiàn)“寶島通”

　　如今，很多市民在提起“寶島通卡”時，仍會稱之為“公交卡”，但實際上，這張小小的卡片已經(jīng)深入生活多方面，有了更多服務(wù)功能。

　　林旭軍介紹，目前在海口的84條公交路線和6條旅游公交路線中，已實現(xiàn)了92%的覆蓋率，目前仍未安裝刷卡機的35、37、45、51、67、68、207路，也已經(jīng)在溝通中。而從今年初開始，乘坐機場大巴也可刷卡，正是公司除了推進公交路線全覆蓋以外，積極協(xié)調(diào)開展刷卡乘坐高鐵、長途大巴和輪渡計劃的第一步。同時，公司也將實現(xiàn)瓊海、儋州等多市縣與海口的互聯(lián)互通，讓市民手持一張卡就能輕松走遍全島，實現(xiàn)真正的“寶島通”。

　　林旭軍表示，“寶島通卡”除了刷卡乘車的基礎(chǔ)功能外，還可在便利店購物、汽車加油、餐飲娛樂消費等方面，刷卡快捷支付，還可享受優(yōu)惠折扣。對此，記者在街頭走訪的過程中，發(fā)現(xiàn)大多市民并不了解“寶島通卡”的其他好處。市民吳小姐稱，不久前她到便利店買水的時候，發(fā)現(xiàn)店里貼著辦理“寶島通卡”刷卡購物有優(yōu)惠的活動，于是她便辦了一張，大多時候用于便利店購物，有時也會用于乘坐公交車。“挺方便的。”吳小姐稱。

　　林旭軍稱，市民在標有“寶島通”標志的商戶都可以刷卡消費，甚至在火山口、五公祠等海口景區(qū)也可以享受刷卡折扣購買門票。公司今后將繼續(xù)擴大合作商戶的范圍和領(lǐng)域，讓“寶島通卡”不單單只是一張“公交卡”。

　　刷手機讓支付更便捷

　　支付寶、微信等支付手段日益普及，不少海口市民已經(jīng)嘗試過在實體店消費用手機支付的便捷，然而，今年底海南一卡通也將推出刷手機乘公交車。

　　9月24日上午，記者跟隨海南一卡通一位工作人員在便利店里購買了一瓶飲料，在表示要刷“寶島通卡”支付后，店員拿出了專屬的刷卡機輸入消費金額，工作人員便將測試手機貼近刷卡機，“滴”一聲便成功支付了。“什么時候手機也能支付了？”店員有些驚訝。工作人員介紹，這是正在研發(fā)的“寶島通卡”手機支付功能，將于下個月在商戶和公交車上進行測試，有望年底向持卡市民推廣。以后，市民只要下載APP，并將所持的“寶島通卡”信息刷入手機中，設(shè)置密碼，手機便成了“異形卡”，不僅可以自己在手機上進行查詢、充值等操作，還能更便捷地刷手機支付。工作人員稱，如果使用手機刷卡，將會減少“寶島通卡”的丟失情況。

　　多種客觀因素制約發(fā)卡量

　　近日，大學(xué)畢業(yè)剛從外地回到海口的張先生打算購買一張“寶島通卡”，方便出門乘坐公交車，但是一問才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)沒有乘車九折優(yōu)惠的卡片出售，“為什么好好的惠民折扣沒了？”原來，在2014年底，海南一卡通已不再發(fā)行九折乘車的“寶島通卡”，但考慮到乘客用卡習(xí)慣，仍對持舊卡乘車的市民進行折扣優(yōu)惠。對此，張先生認為沒有優(yōu)惠政策對市民來說，購卡就失去了意義，現(xiàn)在很多城市推行的交通卡，都有不同力度的折扣，建議海口的交通卡也應(yīng)該繼續(xù)推行惠民政策。

　　對于部分海口市民來說，不辦“寶島通卡”，除了城市交通規(guī)劃不合理的原因，還因為部分住宅區(qū)站點未能覆蓋、轉(zhuǎn)乘不便、路線過長等客觀因素，讓一些人不得不放棄公交車出行。市民鄭小姐家住龍昆南路，每天要到國貿(mào)大道上班，她稱，乘坐公交車不但要近半個小時，下車后還得步行一段距離，還不如騎電動車只要十幾分鐘，所以她不會選擇公交車出行，自然也不需要辦卡。

　　林旭軍表示，公司希望能獲得更多政府的支持，但也在努力拓展其他領(lǐng)域的功能以便“借力”，通過聯(lián)合商家、銀行等，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，整合線上線下資源，實現(xiàn)在交通、旅游、政府公共服務(wù)等多領(lǐng)域的互聯(lián)互通，吸引更多資金投入，持續(xù)服務(wù)海口市民。

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