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　　回應(yīng)

　　司機稱加價是因“太晚、太遠”

　　18日下午7點，記者聯(lián)系上當(dāng)事司機張先生。一開始，張先生否認了加價的事實，也否認了騷擾電話和短信。

　　然而，當(dāng)記者表示當(dāng)事人唐先生做了相應(yīng)證據(jù)保留后，張先生沉默了。他說，自己加價也是事出有因，“當(dāng)時路程又遠，時間又晚，還下著雨，一般司機都會加價。”張先生說，自己當(dāng)時這么說過，以為對方默認加價，于是才加價。“成都上千個專車司機，都這么做，不加價就白干。”

　　張先生說，自己從今年6月開始進入專車行業(yè)，已經(jīng)拉了好幾百單。他坦言，除去成本和車損，現(xiàn)在根本“賺不到錢”。“至今還遇到3個客人賴賬。只有前兩單賴賬，公司會承擔(dān)50%，后面遇到賴賬，都是由自己承擔(dān)。”

　　張先生還說，自己遭到顧客投訴后，公司從21日起對他進行了持續(xù)幾日的封號懲罰，并罰款幾十元。“以后也不加價了，也會盡量少出去跑車。”

　　不過，唐先生告訴記者，司機從來沒有跟他提過“加價”，“即使是加價，也應(yīng)該在上車就講明加價，哪有下車再說加價的理？”

　　專車客服：加價前需征求乘客同意

　　那么，司機事后加價的行為是否符合公司規(guī)定？

　　多位專車司機告訴記者，確實存在加價的功能，一般是用于乘客給“小費”，“但是公司規(guī)定，加價必須要經(jīng)過乘客同意。”

　　下午5點，記者致電專車公司客服，詢問唐先生投訴一事的處理進展，客服人員詢問記錄了記者的相關(guān)身份及單位信息，表示“已經(jīng)提交給上級，隨后將進行回復(fù)。”但截至晚上8點，記者仍未收到回復(fù)。

　　隨后，記者又以乘客身份撥打該公司客服熱線了解到：如果在行車中遇到了過橋費、高速費、停車費等相關(guān)費用，司機可以點擊相應(yīng)費用進行加價；如果沒有這些費用，在征得乘客同意的情況下，司機可以選擇“其他費用”進行加價，類似于“給小費”。“但是前提一定是要乘客同意，否則就是違規(guī)的。”該客服人員表示，一旦發(fā)現(xiàn)司機違規(guī)加價，公司將對其作出封號并罰款的處理。

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