【導讀】快遞車起火，4000多件包裹報廢，消費者損失誰來賠償？《天天315》聚焦本周消費投訴熱點。

　　據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，雙十一剛過，各地快遞公司開始忙碌起來，路上物流貨車的車流量和出現(xiàn)頻率也迅猛提升，每位網(wǎng)友都期待著自己的寶貝能趁早到手。但是，如果您的包裹在路上出了意外該怎么辦呢？

　　11月12日，江西昌銅高速路上，一輛運快遞的貨車著火。半小時后消防員趕到將火撲滅，無人員受傷，但車上快遞基本報廢，共有包裹4000多件，損失約100多萬元。所幸的是駕駛員李某等人迅速逃離，并沒有受傷，只是汽車和車上的貨物受損嚴重。

　　面對這樣的情況，這些快遞物品發(fā)生的損失該由誰來承擔？經(jīng)濟之聲特約評論員李斌、北京同諾律師事務所律師綦曉芳作出了分析評論。

　　李斌：如果快遞公司給它運輸中的貨物投保了財產(chǎn)保險，如果在保險責任范圍內(nèi)發(fā)生事故造成這些快遞損失，保險公司要在保額之內(nèi)進行賠償。關(guān)鍵第一個要看保險公司和這些快遞公司是否達到了保險協(xié)議，這是非常重要的。如果沒有達成保險協(xié)議，這個損失只有由相關(guān)責任人來負。

　　綦曉芳：但是現(xiàn)實當中，現(xiàn)在的物流公司、快遞公司很少為自己的貨物上保險，就比如新聞中那一車幾百萬的貨給燒毀了，有可能快遞公司要承擔賠償?shù)呢熑巍?/span>

　　經(jīng)濟之聲：如果沒有上保險，快遞公司會主動賠嗎？

　　李斌：如果投保了貨物運輸保險，那是一個保險合同，被保險的是快遞公司，它的財產(chǎn)損失之后，保險公司向他賠償保險金。但是消費者是寄件人，和快遞公司形成了一個類似于貨物運輸合同的法律關(guān)系，在運輸過程中，無論快遞公司在交通事故中是否負有責任，都要向消費者承擔違約責任。通常的快遞法律關(guān)系中，雙11這種狀態(tài)下，有三方當事人，商家是出賣人，消費者是買售人，雙方訂立買賣合同，同時還有一個快遞公司，商家跟它訂立合同，要求把貨送給消費者，這時候有一個貨物運輸合同。從這個案例來說，100多萬的貨損失了，我們都知道，在貨物交付到買受人之前，路上的風險是由出賣人承擔的，在這個案件中，事故是出現(xiàn)在快遞公司在運輸過程中，很顯然商家沒有過錯，消費者更沒有過錯。這時候貨物毀損的風險在法律上要由出賣人承擔，作為買售人有幾個選擇，可以要求出賣方重新向我交售貨物，而第一批貨物的損失由出賣方去另行解決，或者解除合同，不要了，退貨、退錢。通常情況下，作為收貨方的消費者是不能向快遞公司主張權(quán)利的，因為你們之間沒有合同關(guān)系，而貨物的所有權(quán)又不是你，你無論是基于物權(quán)還是債權(quán)都不能向快遞公司主張權(quán)利，但可以向賣家來要求承擔損失。

　　經(jīng)濟之聲：有網(wǎng)友調(diào)侃說，這些被大火燒毀的快遞買主可能會收到這樣一封郵件：“您好，您的快遞已攬件；您的快遞已抵達轉(zhuǎn)運中心；您的快遞正在燃燒。” 在之前的報道當中也遇到過相似的情況，賣家投了保險，但是一直沒有理賠，要等保險公司給它們說法，這個過程非常漫長。如果消費者等不了，它也挺強硬的，這種情況該如何解決。

　　李斌：保險公司是否賠償保險金和快遞公司是否承擔侵權(quán)或者違約責任不是一個前因后果的關(guān)系，所以這種抗辯是沒有法律根據(jù)的。同時間，這種推卸責任、拖延承擔責任的做法，對于商家來說也是一種商業(yè)信譽上的損害。

　　綦曉芳：作為賣家其實也挺無奈的，你要是到消協(xié)去投訴，可能也不會得到一個特別滿意的結(jié)果。所以遇到這種情況，賣家只能無奈到法院來起訴快遞公司。但是從一個案子從立案到執(zhí)行，可能一年就過去了。這一點來說，可能對賣家損失也蠻大的。現(xiàn)在中國的快遞業(yè)發(fā)展非常快，相關(guān)的法律法規(guī)還相對滯后，所以希望咱們國家相關(guān)部門對快遞行業(yè)包括物流行業(yè)盡快出臺一些新的政策，包括法律法規(guī)，來對行業(yè)進行規(guī)范，更好的保護消費者的合法的權(quán)益。

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