海口出租車調價方案表

　　海口網12月4日消息（記者陳五男）日前，海口市出租車運價結構調整方案出爐，兩套方案均加入返空費與夜間服務費等計價項目，取消燃料附加費。對此，海口網記者對部分出租車駕駛員、市民和出租汽車企業進行了走訪。

　　市民：起步價9元/2.5公里方案較易接受

　　市民汪先生表示，自己家住金盤路，而工作單位在僑中里隧道附近，一般他都會選擇打車上班，每次的費用在12塊左右。“一般打車都是在市內，不會去太遠的地方，這樣算起來的話，起步價9元/2.5公里的方案更容易接受，再加上取消燃料附加費，合算多了。”對于出租車額外收取夜間服務費的方案，汪先生表示，出租車作為一個特殊服務行業，夜間工作時間長，需要高度集中精神，增收夜間服務費也是能夠理解。

　　來自江西贛州的舒先生對于此次的出租車調價方案表示，出租車起步價太高，打車前往較遠的地方容易被“拒載”和“議價”。“在贛州，出租車的起步價是5元/2公里，海口的起步價相對來說較高，這個是比較難接受的。”對于增收返空費，舒先生表示，由于工作需要，自己常打車到市政府，司機每次都會在40塊打車費的基礎上另收10塊“返程費”，“畢竟把我拉到這么遠的地方，空車回去也是要成本的，多加收幾塊錢，也能接受。”

　　出租車司機：市民可能一時接受不了

　　談起海口出租車運價結構調整方案，不少司機師傅紛紛支持第二種調價方式，并表示，兩種調整方案在短途搭乘上費用都會比現在的少，由于增加了夜間服務費和返空費，市民可能認為都提價了，會一時接受不了。

　　出租車吳師傅告訴記者，今天一上班，很多司機都在議論這件事，“其實，如果行駛距離在15公里以內，兩種調整方案對市民生活影響并不大，之前去的地方如果較遠，我們也會多收點返空費。”

　　而有著5年駕齡的李師傅則說，現行的運價是10元/3公里起步價，如果降至9元/2.5公里，市民會覺得起步價降低了，會比較容易接受一些，所以第二種方案較為可行。

　　出租汽車企業：運價調整更利于行業管理

　　海口公交新月汽車有限公司辦公室主任杜金蕓在接受記者采訪時表示，根據海口的地域層次，市民乘坐出租車主要以短距離搭乘為主，所以方案中所增加的返空費對大部分市民不會有太大影響。從行業管理的角度出發，增加返空費，有利于減少出租車對長途出行乘客進行“拒載”、“議價”的情況。

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