電務(wù)職工對動車制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)　曹哲爽　攝

電務(wù)職工對動車走行部進(jìn)行對標(biāo)檢查　曹哲爽　攝

　　中新網(wǎng)大連2月26日電 (楊毅王麗)25日晚上21點(diǎn)，當(dāng)記者走進(jìn)被夜幕籠罩的大連北動車所，動車檢修大庫內(nèi)一片燈火通明，時不時能看到幾名女職工車上車下來回穿梭的身影。

　　在動車組列車的地溝里，職工邢月將錄像手電調(diào)到攝錄狀態(tài)，同伴呂慶妍借助手電的光亮，目不轉(zhuǎn)睛地對設(shè)備螺絲一個一個進(jìn)行校驗(yàn)，然后用油漆畫出紅色防緩標(biāo)識。在鐵道線上奔波了一天的動車組，每天晚上20點(diǎn)左右進(jìn)入動車所，接受一次“例行檢查”，這是她們今天檢查的第3組動車。

　　黃小臣、劉思宏、邢月、呂慶妍、劉鴻濛是大連電務(wù)段大連北動車維護(hù)工區(qū)的“五朵金花”，她們平均年齡不到28歲，都是2012年入路的大學(xué)生，在這個偌大的動車所，是姐妹們頻頻相會的地方。

　　檢查動車車底螺絲防緩標(biāo)識、下載分析車載數(shù)據(jù)信息、檢查動車走行部情況……在這個似乎屬于男職工揮灑熱血的動車維護(hù)工區(qū)，這些舉手投足之間皆是溫婉之氣的年輕女孩，她們和須眉兒郎一樣，鉆地溝，爬車頭，進(jìn)車廂，成為動車維護(hù)工區(qū)五名響當(dāng)當(dāng)?shù)摹芭疂h子”。

　　每天晚上進(jìn)入動車所有22組動車，特別是春運(yùn)以后，由于客流增多，動車組重聯(lián)運(yùn)行，重聯(lián)動車組全長420米，全列檢查下來最少也要走行1200米，除掉走路的時間，每列車的檢查時間不超過30分鐘，一個晚上下來，她們都要一路小跑，幾個班次下來，她們都變成了“大熊貓”，再好的化妝品也難以掩飾她們疲憊的倦容。

　　車間主任孫德勝說，動車維護(hù)工區(qū)這5名女職工都是好樣的，每天夜間作業(yè)導(dǎo)致很多外地職工回不了家，平時在工區(qū)一住就是一周，男職工還好些，女職工付出的就更多。為了不影響工作，這幾個年輕女孩還私下商量輪流結(jié)婚要孩子。

　　動車車載設(shè)備是動車的“神經(jīng)中樞”，要求維護(hù)人員不僅具備過硬的專業(yè)技能，還要精通計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠看懂專業(yè)英文，這些對于“娘子軍”來說都是莫大的挑戰(zhàn)。

　　從車載設(shè)備的基礎(chǔ)知識到設(shè)備維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)方法，從簡單的英文字母發(fā)音到復(fù)雜的語法，“金花”們把其她女孩兒用來化妝打扮、逛街購物的時間擠出來，深入學(xué)習(xí)列車車載設(shè)備的工作原理、常見故障處理、檢測檢修方法、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)知識。為避免紙上談兵，她們還利用各種配合廠家安裝調(diào)試設(shè)備的機(jī)會，主動學(xué)習(xí)，不懂就問，把理論知識在實(shí)踐中得到運(yùn)用并升華。

　　功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，她們迅速成長為能夠獨(dú)當(dāng)一面的“技術(shù)大拿”。她們組成大連電務(wù)段第一支“金花”檢修小組，以最快的故障發(fā)現(xiàn)率、最快的故障排除率，成為車間車載設(shè)備檢修的主力軍，先后多次排除動車組安全故障。

　　去年3月的一天，D8047次動車組列車在大連站司機(jī)執(zhí)行制動測試時，車載設(shè)備報“制動測試失敗、緊急制動故障、主機(jī)與DMI通信中斷”故障，她們經(jīng)過排查，迅速聯(lián)系配合北信廠技術(shù)人員更換系統(tǒng)，確保了動車組列車正點(diǎn)運(yùn)行。

　　今年春運(yùn)，她們還針對動車300T設(shè)備運(yùn)用穩(wěn)定性不強(qiáng)問題，協(xié)調(diào)廠家對CAU天線插頭進(jìn)行防震和防水整治，對設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)和電纜布線等進(jìn)行了科學(xué)布局，使車載列控設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)一步提升，為旅客安全出行添加了砝碼。

　　每當(dāng)東方露出魚肚白，徹夜未眠的她們拖著疲憊的身體回駐地休息。她們雖沒有高鐵“動姐”的光鮮亮麗，但是她們宛如盛開在動車所里的“金花”一般，在靜謐的夜里散發(fā)著沁人心脾的芬芳，默默地守護(hù)著動車組的安全……(完)

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