?？诙萝噯栴}一直讓廣大市民和有關部門“頭疼”。在今年的海南“兩會”上，省政協委員韓樂泉曾遞交有關“增設行人天橋”的提案。記者獲悉，?？谑腥嗣裾k公廳近日就此做出答復稱，為消除行人過街的安全隱患，進一步提高道路通行能力，在部分路段和地點適時建設一批人行天橋或地下通道，實現交通立體化的要求越來越迫切，?？趯⒔ㄔO濱海大道通海過街地下通道、?？诨疖嚃|站與公交場站間地下通道等。

　　韓樂泉在提案中指出，?？诙萝噯栴}日益嚴重，現在?？谝恍┑缆吩黾恿撕芏嘈腥诉^馬路紅綠燈，表面上看交通是秩序井然了，但如果硬件跟不上，不增加行人過馬路天橋，那帶來的結果就必然是堵車。?？谑幸哟笕诵刑鞓蚪ㄔO的投資，每條主干道上多修建一些人行(包括電動自行車)天橋，力爭在主干道上消滅人行紅綠燈，讓汽車能夠持續通行，這樣才能有效緩解?？谑懈叻迤诙萝嚞F象。

　　記者了解到，5月10日，?？谑腥嗣裾k公廳就此函復稱，針對交通擁堵提出“增設人行天橋”的提案，列舉的情況符合實際，有很強的針對性，意見很好，海口市將在下一步的城市規劃建設工作中加以采納、完善。?？谑兄鞒菂^內現有31座立體人行過街設施，包括30座人行過街天橋及1座人行地下通道。最近新建的有海甸五西路海大人行天橋、濱江西路美祥天橋，正在或即將建設的立體人行過街設施有濱海大道通海過街地下通道、?？诨疖嚃|站與公交場站間地下通道、海甸島環島路海警一支隊天橋、海榆大道(機場段)四條地下通道、濱海大道(泰華路口處)地下通道。

　　該函復稱，隨著?？谑谐擎偦M程的加快，主城區建設空間不斷拓展，城市道路建設快速推進。近年來?？谑邪匆巹澕哟蟪鞘械缆方ㄔO，搭建城市路網骨架，完善道路體系，并通過打通斷頭路、現狀路改造等方式不斷提升道路的通行能力和優化路網結構，主城區道路設施的供給能力有了較大程度的提高，一定程度上緩解了交通擁堵。然而，在城市道路建設過程中，的確存在人行過街設施建設相對滯后，導致人車平面交叉搶行矛盾突出，道路通行效率大幅降低，造成交通堵塞、交通事故頻頻發生。為消除行人過街的安全隱患，進一步提高道路通行能力，在部分路段和地點適時建設一批人行天橋或地下通道，實現交通立體化的要求越來越迫切。

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