入梅以來，武漢已先后經歷4輪強降雨，降雨量超過1998年，地面公交受漬水影響嚴重，武漢地鐵成為了市內交通的主動脈。7月12日，記者從武漢地鐵集團獲悉，面對新一輪強降雨，為保證居民正常出行，武漢地鐵做實、做細防漬工作，目前物資和人員已全部到位。

　　未來一段時間，地鐵防漬水將實行24小時全天候值班，4條線全天候拉網式排查。運營公司安排人員每天一早一晚，最少進行2個正線的添乘，巡查線網的觀察區(qū)間隧道結構、區(qū)間積水等情況；并增加車輛出入段的巡查頻次，確保所有設備設施完好；實時所在車站周邊的村委會聯系和溝通，收集與車站緊鄰的府河、朱家河水位及分洪信息。

　　為了應對突發(fā)情況，運營公司成立由各專業(yè)人員組建的防汛搶險突擊隊，共計401人，聽從公司防汛指揮組的統(tǒng)一調遣。其中，工建部工作人員告訴記者，工建部從全線網調集了28工程師，一線技工30名成立“防暴雨尖兵突擊隊”，由客運部門調度使用，哪個站需要技術、人力支援，隨叫隨到。同時，客運部門分別成立100人的防汛分隊。為了防止因交通受阻，避免在救援時在路途中浪費時間，客運部門統(tǒng)計了車站值班員的住宿位置，明確了支援站點，以便就近支援。

　　中南路站，梅園小區(qū)站、武昌火車站等車站已被標為重點防漬水車站，地鐵集團將加大對車站的巡查巡視頻率，對應急預案相關措施進行了細節(jié)完善。目前，全線網各區(qū)間正常，重力排水設備正常。

　　在應對前4輪強降雨過程中，地鐵線路中的排水泵組及控制系統(tǒng)可謂功不可沒，運營公司機電部負責排水設備系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)。記者采訪了解，目前，1542套泵完成了深度的檢修和保養(yǎng)。同時進行了系統(tǒng)聯調，在積水坑內的積水如超過警戒線，能夠通過遠程監(jiān)控，全過程實時掌握泵組抽排水的具體情況。為滿足車站防水需求，地鐵集團已將1200個沙袋，3440個吸水膨脹袋按需配送到了29個車站，累計共配送11000余袋防汛沙袋、吸水膨脹。

　　在信息溝通方面，武漢地鐵設立了由20余名站區(qū)長，相關部門的管理人員等百余人組成的“大雨地鐵信息實時互通群”，隨時隨地接收圖片和文字，實時掌握各站點、車站周邊的漬水情況，并對信息進行整合后通過官微、官博及時向市民進行發(fā)布，方便市民出行。

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