9月2日，商務部召開例行新聞發布會，第三次被問及“滴滴優步合并案”。商務部稱，此案此前未向商務部申報，在社會上引起廣泛關注后，亦有舉報人向商務部舉報該交易當事方未依法申報。

　　商務部表示，正在根據《反壟斷法》、《國務院關于經營者集中申報標準的規定》、《經營者集中申報辦法》和《未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法》等有關法律法規對本案依法進行調查。下一步，商務部將繼續依法推進本案調查工作，保護相關市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。

　　截至目前，商務部反壟斷局已經兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，并按商務部提出的問題清單提交有關文件、資料；與有關部門和企業座談，了解網約車運營模式和相關市場競爭狀況等。

　　2016年8月1日，滴滴出行宣布，與優步全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。8月2日，交易雙方履行股權變更登記手續，完成交割。

　　商務部8月2日例行新聞發布會上，新聞發言人沈丹陽表示，尚未收到有關滴滴和優步中國相關交易的經營者集中申報。按規定，凡符合《反壟斷法》規定申報條件和《國務院關于經營者集中申報標準的規定》中申報標準的，經營者均應事先向商務部申報，未申報的不得實施集中。

　　8月17日商務部再度回應“滴滴宣布與優步全球達成戰略協議”事件，指出經營者應嚴格按照有關規定計算營業額后依法申報。如果達到申報標準，經營者未依法事先向商務部申報而實施集中，需承擔相應的法律責任。

　　■ 延伸

　　滴滴優步合并，創業者還有戲嗎？

　　和優步中國合并后的滴滴，正加速向“一站式出行平臺”的目標前進，過程中不斷觸碰他人的利益奶酪。從出租車、專車、代駕、巴士等產品上線后的反應來看，都曾帶來一輪市場洗牌。滴滴日前表示將把網約車訂單導給出租車司機，被認為對出租車是一種安撫之舉。

　　現在出行領域創業者常被問及：“滴滴要做一樣的事，你怎么辦？”在市場情緒悲觀的同時，也有出行領域人士認為，滴滴重在效率，用戶對駕駛還有更加“人性化”的訴求，從產品差異化角度看創業者仍有機會。

　　最近，滴滴租車業務已于7月開始在上海測試運營，進軍租車領域的消息再度引發波瀾。共享自駕平臺PP租車CEO張丙軍日前表示，滴滴的工具屬性更明顯，為實現效率出行。創業者可以滿足用戶的精細化訴求，尋求現有市場以外的增量人群。“對于非標準化的要求，補貼其實不是特別有效，比如租車自駕人群當中，很多用戶有車型、顏色等個性化要求，需要滿足一定駕駛體驗。”

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