恐怖大貨車又造致命事故！前晚7點，南京繞城公路玉蘭路隧道發生5車相撞事故。其中2輛大貨車中間緊緊夾著2輛小轎車，小轎車被擠壓嚴重變形，2人不幸身亡。就在這兩天，就在南京，大型車輛已經連奪5命，其中固然有些是因為騎車人或行人不遵守交通秩序引發，但是，以大貨車為“典型代表”的各類大型車輛，儼然已經成為人們心中畏懼的恐怖“殺手”。其中的原因在哪里？駕車人、騎車人和行人又該如何規避危險？

　　揚子晚報全媒體記者 季宇軒 郭一鵬

　　5條人命

　　大貨車前后“夾擊”，兩轎車司機身亡

　　10月17日晚7點左右，龍某駕駛一輛重型貨車沿南京繞城公路三橋往二橋方向輔道行駛，到了玉蘭路隧道附近（未進入隧道）時，碰擦左側一輛越野車后，變向撞上前方另外兩輛小轎車，導致前方的兩輛小轎車撞上另一輛重型貨車，事故造成兩名轎車駕駛人當場死亡（車內無其他乘客），5輛車不同程度受損。

　　記者從警方了解到，肇事的是南京籍黃牌重型貨車，當時拖運的是石子，按照規定是可以行駛在繞城公路上的。據介紹，早晚高峰時間，玉蘭路隧道時常會堵車，事發前，正是車輛積壓較多的時候，走走停停。警方當夜詢問龍某得知，他駕車行駛至此時，速度不是太快，看到前方車行緩慢，他也把車輛往前挪。就在此時，前方的車輛幾乎停了下來，龍某踩了一腳剎車，但并不管用，結果撞上了前方一輛越野車。龍某趕緊打方向，此時車速并沒降下來，雖然避開了越野車，可直接頂上了前方的兩輛轎車。不幸的是，轎車前方是一輛停著的重型貨車，前后夾擊下，導致轎車嚴重變形，兩司機身亡。

　　事后面對交警詢問，龍某稱他也不知道為何剎不住車。警方表示，貨車的剎車系統肯定要檢測，此外，運載的石子是否超重也有待相關部門核實。目前，肇事司機龍某已被警方控制，事故具體原因正在調查中。

　　還有這3起事故，3人殞命車輪

　　除了發生在玉蘭路隧道的車禍外，17日-18日這兩天，南京城區又陸續發生3起車禍，導致3人死亡，涉事的皆是大型車輛。

　　10月17日下午3點多：在南京市秦淮區光華路與友誼河路路口，一輛混凝土攪拌車從光華路路口右轉彎進入友誼河路時撞上一輛自行車，騎車老人被車輛帶倒，自行車卡在車底被推行幾米后才停下來。老人當場倒在血泊中，救援人員到場后發現，老人已經不幸身亡。

　　10月18日早晨7點多：在南京市玄武區中山門大街和雙拜巷路口由東向西方向，一輛公交車撞上一名騎電動車男子。這名騎車人大約50多歲。據了解，當時兩車同向行駛，行至此路段時，從鐘鼎山莊小區門口突然駛出一輛私家車，電動車為避讓，向左打方向，不慎被公交車刮倒，隨后被公交車后輪碾壓致死。

　　10月18日上午9點：在南京市江寧區文靖路與天印大道路口，一輛混凝土攪拌車撞上在快車道上行駛的一輛電動車。事發時，電動車上有兩人，一名老大爺載著老太太騎電動車過馬路。電動車被撞倒后，兩名老人都倒地不起。不幸的是，坐在后排座上的老太太被車輪碾壓身亡，老大爺也受了重傷。市民拍到了一張令人心碎的照片，老太太被壓在車輪下，老大爺趴在車底大叫著，拼命想把車移開去救人。

　　5大罪名

　　交警細說大貨車 “五宗罪”

　　大型車輛兩天奪5命，其中固然有些是因為騎車人不遵守交通秩序引發，但是，以大貨車為“典型代表”的各類大型車輛，儼然已經成為人們心中畏懼的恐怖“殺手”。《宏琪說交通》的主持交警王宏琪警官曾做過一期節目，主題就是大貨車的危害，其中細說了大貨車的“五宗罪”。

　　超載

　　滬寧高速與繞城公路相接的一處匝道內，一輛正常行駛的蘇C牌貨車突然往右傾倒，所幸右側就是護欄，起到了阻擋作用，不過車內運載的貨物嚴重傾斜，車廂板也發生了變形。交警趕到后發現，這輛貨車嚴重超載，雖然在進入匝道時放慢了速度，可因為貨物太重，最終還是發生了側翻。王警官表示，車輛超限超載，會導致慣性加大，制動距離加長。超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。

　　超速

　　應天大街高架上曾發生一起多車追尾事故，一輛貨車剎車不及，追尾了前方的轎車，巨大的沖力下，轎車又撞了前方的車。交警調查后得知，大貨車不但違規上高架，還超速行駛。王警官表示，有的貨車司機為了趕時間，超速行駛，遇到緊急情況時，根本來不及剎車，就算及時剎車，相對于貨車的自重和高度而言，側翻的概率相當大，以致釀成大禍。

　　霸道

　　江北大道上曾經發生這么一起車禍，當時是紅燈，車輛都在停車等候，一輛貨車從右轉彎車道試圖左轉彎，此時，直行紅燈正好變成了綠燈，大貨車沒有絲毫減速的意思，強行借道左轉，結果連撞了兩輛車。王警官表示，大貨車仗著自重大、體積大，在道路行駛時會顯得很“霸道”，絲毫不顧及其他車輛。在這樣的前提下，往往會引發交通事故，甚至惡性的交通事故。

　　拋灑滴漏

　　機場高速南京往機場方向，一輛運輸車上掉下一根大型水泥樁，占據了大部分的路幅，車輛積壓。慶幸的是，當時旁邊沒有車輛經過。王警官表示，大貨車拋灑滴漏很常見。特別是在夜間，駕駛人一旦發現，或是打方向避讓，或是直接撞上去，都是非常危險的。

　　疲勞駕駛

　　寧連高速竹鎮段，凌晨時分，一輛半掛貨車在應急車道逆行，恰好被巡邏交警發現。原來，駕車男子已經連續開車6、7個小時，非常疲勞，結果沖垮了馬路中間護欄，進入對面車道。王警官表示，有些大貨車司機為了多跑幾趟，往往會忽視休息。疲勞駕駛非常可怕，司機在遇到緊急情況時根本就來不及應對，極易發生重特大交通事故。

　　7點注意

　　一超：遇到大型車，能超就超

　　超車時要注意觀察前方情況，同時觀察大型車走向，因為你超它的時候，它未必能發現你的存在。

　　二觀：學會觀察前方大型車

　　前方有大型車時，可以從貨物擺放的整齊度、車輛干凈度、輪胎狀況等看出此車是否正規。若貨物擺放混亂，車身塵土遮掩，輪胎行駛不穩則必須遠離。

　　三減：進隧道時要及時減速

　　因為在進入隧道適應光線的過程中，如果大型車司機由于光線不適應而駕車失控，你速度太快就很容易發生事故。

　　四左：并排行駛時盡量在其左側

　　大型車右側的盲區比左側要大，如果大型車要變道行駛，可能不會察覺到右側的車輛。

　　五剎：保持一定的剎車距離

　　因為大型車駕駛員的視線比較高，看得比較遠，如果前方有險情將會立刻剎車。此時為了保險起見，我們也要剎車。

　　六變：切勿行駛在兩輛大車之間

　　大型車的動能一般比較大，剎車的作用相對減弱，如果有情況出現剎車不及時或剎不住車，很容易撞上你。遭前后夾擊，后果之嚴重顯而易見。

　　最重要的是第七點：

　　小心“內輪差”！

　　大型車輛拐彎時帶倒行人或騎車人，通常是“內輪差”和“視覺盲區”造成。騎車人和行人在路口一定要與左側右轉彎的大型車輛保持橫向距離，高度警覺，寧可退后也要讓一讓。

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