據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，多地霧霾嚴重，關于霧霾究竟是如何形成的，一時間有各種聲音流傳。這兩天，一篇文章在社交媒體廣泛傳播，內容大致是講，我國每年進口1000多萬噸石油焦，而這是霧霾或空氣污染的源頭。這是繼上次大范圍空氣污染中的硫酸銨走紅后，又一個在重污染天氣里引起人們注意的新名詞。不過通過網絡搜索可以發現，這其實是一篇2014年就出現過的舊文章。

　　盡管如此，石油焦也引起了公眾的關注。那么，到底什么是“石油焦”？它真的是大氣污染的元兇嗎？

　　中國環境科學院大氣專家柴發合研究員介紹，石油焦是石油化工行業利用焦化技術，對減壓渣油、二次加工尾油等重質油，進行高溫深度加工后留下的固體殘渣。碳量比較高，大概在80%以上，熱值也相當于煤炭的1.5倍。但是，確實里面也含有硫、氮和重金屬等元素。如果說，對一些硫含量比較高的石油焦，如果不加控制的話，它的二氧化硫排放量確實是比較大，也會對環境產生一定的影響。

　　行業內一般按照硫含量是否高于3%來區別高硫石油焦和低硫石油焦。低硫石油焦是一種優質緊缺資源，主要作為生產電解鋁用陽極、煉鋼用電極等原料。高硫石油焦主要應用于電力、玻璃、水泥、工業硅、碳化硅等行業，作為燃料使用。

　　卓創資訊石油焦行業分析師孫曉龍舉例稱，2016年11月，進口的石油焦約33萬噸。（硫含量）小于3（%）的時候大比重的，數量接近26萬噸左右（25.8萬噸）。（硫含量）大于3（%）的，7萬噸多一點。進口的低硫的多。國產的每年在2400、2500、2600萬噸。國內的約70%、80%是（硫含量）3%以下的。

　　中國環境科學院大氣專家柴發合研究員指出，我國對電力、水泥、玻璃等行業制定了大氣污染物排放標準，不管企業使用哪種燃料，都必須做到達標排放，必須在末端治理上多下功夫。不管使用的是煤炭還是石油焦，都必須實現達標排放，否則就是違法。從脫硫、脫硝、除塵的（處理上）基本和燃煤的差不多。但是，石油焦在燃燒過程中間也有需要特殊處理的地方。要對它進行污染防治設施和技術方面的優化。在許多地方已經把石油焦作為高污燃料劃到了禁燃范圍里面。

　　我國《大氣污染防治法》規定，城市人民政府可以劃定并公布高污染燃料禁燃區，根據大氣環境質量改善要求，逐步擴大高污染燃料禁燃區范圍；在禁燃區內，禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴建燃用高污染燃料的設施，已建成的，應當在城市人民政府規定的期限內改用天然氣、頁巖氣、液化石油氣、電或者其他清潔能源。

　　此外，在對使用石油焦的監管方面，我國《大氣污染行動計劃》要求，限制高硫石油焦的進口。特別是在新修訂的《大氣污染防治法》中，也增加了有關石油焦監管的內容。提出來，要制定石油焦的質量標準，并且明確銷售、進口、使用不符合標準的石油焦的話，要受到懲罰。

　　那么，我國的進口情況如何？對此，卓創資訊石油焦行業分析師孫曉龍介紹，2006年到2008年，我國石油焦進口量，每年幾十萬噸不等；2009年開始增加，324萬噸。主要是當時國內玻璃行業對國外的石油焦需求比較大，之前是燒重油，然后發現石油焦的熱值可以替代重油。2013年到了峰值，931.95萬噸。2014年開始往下降，533萬噸。2015年584萬噸。

　　在現有的使用情況和治理、監管的基礎上，中國環境科學院大氣專家柴發合研究員柴發合建議，制定石油焦的質量標準，通過國家強制性標準把石油焦進行分類，并且確定在哪些行業只能用那種品質的石油焦。第二，高硫石油焦的進口要堅決杜絕。第三，要以大氣污染物排放標準為依據，拒絕超標排放、超規定、超總量排放現象。對于零散的、規模較小的企業的監管，確實也是一個問題，也在推網絡化的管理。

　　石油焦究竟是不是霧霾的罪魁禍首？有業內人士表示，這么說，有點“嘩眾取寵”。因為石油焦的硫含量雖然遠遠高于煤炭，比如，有些石油焦的硫含量可能高達7%，而煤炭的平均硫含量為1%，但是中國石油焦產量很低，2015年進口量僅為584萬噸，其消費總量和煤炭沒法比。2015年，中國煤炭的消費量接近40億噸。

　　其實，工業爐不管燒什么，只要按規定安裝了脫硫系統，硫排放都可以脫掉。不過，專家也表示，雖然國內大部分規范的工業企業均按規定進行排放，但并不排除一些小規模工廠進行不達標的非法排放，而且，冶金行業脫硫脫硝設備較為齊全，而發電行業則參差不齊，如果石油焦用于發電，污染肯定會更大。事實上，隨著霧霾帶來的環保壓力日漸加大，政策層面對石油焦的態度趨于嚴厲，而石油焦發電成為監管對象。

?

?

?

相關鏈接：

?