雞年春節(jié)，從除夕夜拖到正月初五，曹晨才能抽出時(shí)間準(zhǔn)備一頓算不上豐盛的“年夜飯”，送到丈夫張樂(lè)的崗位上。兩人這餐遲到的“年夜飯”，也算是曹晨在這個(gè)春節(jié)給丈夫的“禮物”。

　　“我們的工作崗位非常近，但過(guò)年幾乎沒(méi)怎么見(jiàn)面。”對(duì)于這對(duì)鐵路夫妻而言，萬(wàn)家團(tuán)聚的春節(jié)反而是小兩口“離別”最多的時(shí)間。

　　今年35歲的張樂(lè)是西安西站安全生產(chǎn)指揮中心監(jiān)控值班員，妻子曹晨也是該站西運(yùn)轉(zhuǎn)車間減速頂維護(hù)工，兩人工作位置僅相距800多米，卻由于鐵路工作的特殊性，聚少離多。

　　西安西站是貨運(yùn)車站，安全生產(chǎn)指揮中心是最為重要的崗位，所以張樂(lè)的生活非常“不健康”。“12個(gè)小時(shí)內(nèi)需要保持高度的精力集中，一上夜班就煙不離手，咖啡不離口。”張樂(lè)說(shuō)，現(xiàn)在一天得抽三包煙。

　　據(jù)張樂(lè)介紹，他主要負(fù)責(zé)行車崗位視頻安全監(jiān)控，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況等。這要求他必須緊盯24個(gè)監(jiān)控屏，每班接發(fā)列車1百多趟，接打電話1000多個(gè)。

　　曹晨則是在西安西站西運(yùn)轉(zhuǎn)車間工作，每周休息兩天。在她每班10個(gè)小時(shí)內(nèi)，都要在貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和檢查減速頂工作是否正常。

　　結(jié)婚6年的他們算得上是“相見(jiàn)時(shí)難”。用曹晨的話來(lái)說(shuō)，每周在一起的日子以小時(shí)計(jì)算。“最怕遇到汛情、節(jié)假日。這個(gè)春節(jié)我們都要值班，團(tuán)圓就更不指望了。”

　　因?yàn)檐囌镜墓芾硪?guī)定，曹晨若是去探望工作中的丈夫，也只能相聚5分鐘。“我上班，他下班，我大休，他加班，遇到汛期、下雪就更見(jiàn)不到了，兩人想好好在一起吃個(gè)飯都很難。”

　　由于張樂(lè)夫妻工作的特殊“時(shí)差”，他們4歲的孩子只能由住在銅川的爺爺奶奶照顧，等到二人都休假時(shí)才去接孩子。

　　“年年春節(jié)都是如此，孩子也大了，日后無(wú)論如何都要帶他出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”曹晨說(shuō)，希望明年過(guò)年能調(diào)休好時(shí)間，把這些年的“虧欠”補(bǔ)上，帶孩子去一次上海迪士尼樂(lè)園。

　　短暫聚餐之后，兩人又要回到各自崗位，在他們看來(lái)這是“很平常的事”。張樂(lè)說(shuō)，鐵路系統(tǒng)里默默付出的人很多，“能被人需要和堅(jiān)守責(zé)任，何嘗不是幸福。”

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