新華社北京５月２５日電（國(guó)際觀察）高峰論壇成為亞洲“一帶一路”建設(shè)“加油站”

　　新華社記者季偉 劉彤 周良

　　烈日下?lián)]汗筑路的巴基斯坦工程師，穿行于馬來(lái)西亞首都街頭的輕軌列車，哈薩克斯坦里海之濱的瀝青廠——這些看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的人與物背后，其實(shí)有著一條看不見(jiàn)的紐帶：“一帶一路”倡議。

　　“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇不久前在北京舉行。此次高峰論壇期間及前夕，各方達(dá)成一系列合作共識(shí)，取得了２７０多項(xiàng)具體成果。

　　作為中國(guó)的近鄰和“一帶一路”沿線國(guó)家，許多亞洲國(guó)家積極參與推動(dòng)這一重大倡議的落實(shí)，并從中獲益良多。如今，放眼亞洲各地，“一帶一路”倡議已落地生根，正在結(jié)出豐碩果實(shí)。而此次高峰論壇的成功舉辦必將為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)增添新動(dòng)力。

　　中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)快速推進(jìn)

　　巴基斯坦旁遮普省木爾坦市已開啟“燒烤”模式，白天最高氣溫可達(dá)４５攝氏度。從市區(qū)驅(qū)車一路向南，公路兩旁麥田一片金黃，但高溫天氣不禁讓人懷疑這滿眼金黃到底是自然成熟，還是拜太陽(yáng)“烘烤”所賜。

　　麥田深處，是由中國(guó)建筑股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路項(xiàng)目（蘇庫(kù)爾至木爾坦段）施工現(xiàn)場(chǎng)。幾臺(tái)高高聳立的吊機(jī)正在吊運(yùn)鋼材，打樁機(jī)發(fā)出陣陣轟鳴，數(shù)十名巴基斯坦工人正在中方工程師指導(dǎo)下操作機(jī)械向樁孔中傾注水泥。

　　巴基斯坦工程師穆罕穆德·阿里·汗在這塊工地上已工作幾個(gè)月了。他告訴記者：“目前有１００多名巴基斯坦人在這個(gè)工段工作，中國(guó)人對(duì)我們態(tài)度都很好，合作相當(dāng)愉快。雖天氣炎熱，但大家都習(xí)以為常了。”

　　其實(shí)，這只是中巴經(jīng)濟(jì)走廊諸多項(xiàng)目中的一個(gè)。得益于中巴兩國(guó)政府的大力支持和密切合作，得益于廣大建設(shè)者的不畏艱辛、以苦為樂(lè)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)才得以快速平穩(wěn)推進(jìn)。截至目前，已有１８?jìng)€(gè)早期收獲項(xiàng)目建成或在建，總投資額已達(dá)１８５億美元。

　　能源合作是當(dāng)前中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。已開工項(xiàng)目中超過(guò)一半是能源項(xiàng)目，建成后將提供總計(jì)約１．１萬(wàn)兆瓦的發(fā)電量，可以極大緩解巴能源短缺的問(wèn)題。

　　在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，兩大早期收獲項(xiàng)目正全面推進(jìn)。白沙瓦至卡拉奇高速公路項(xiàng)目（蘇庫(kù)爾至木爾坦段）已全線開工，大部分路段路基已現(xiàn)雛形；全長(zhǎng)近１２０公里的喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期項(xiàng)目（哈維連至塔科特段）也于去年４月破土動(dòng)工。展望未來(lái)，一條貫通巴基斯坦南北、連通中巴兩國(guó)的交通大動(dòng)脈正逐漸成形。

　　作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項(xiàng)目，瓜達(dá)爾港建設(shè)進(jìn)展較快。目前港口一期建設(shè)已完工，港口設(shè)施得到修復(fù)更新，具備了作業(yè)能力，可以處理集裝箱貨物、雜散貨、一般貨物以及滾裝貨物。自由區(qū)起步區(qū)開發(fā)工作已完成近六成，園區(qū)內(nèi)一批項(xiàng)目年底有望完工。一個(gè)依托港口，涵蓋漁業(yè)加工、食品加工、石料加工、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際采購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)業(yè)態(tài)的自由區(qū)正加快形成。

　　在巴基斯坦發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所所長(zhǎng)阿薩德·扎曼看來(lái)，對(duì)接“一帶一路”倡議是巴基斯坦實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展目標(biāo)的唯一途徑。“一系列中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目的實(shí)施將消除巴基斯坦面臨的能源危機(jī)，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，引導(dǎo)巴走上繁榮發(fā)展之路，助推巴實(shí)現(xiàn)‘２０２５發(fā)展愿景’。”

　　中企帶動(dòng)就業(yè)與技術(shù)轉(zhuǎn)移

　　一個(gè)平常的工作日，早高峰時(shí)間，隨著一聲鈴響，遠(yuǎn)處的列車緩緩進(jìn)站。乘客們先下后上，有條不紊，列車內(nèi)整潔明亮。

　　這是馬來(lái)西亞首都吉隆坡一條名為安邦線的輕軌線路，其所用列車就是由中國(guó)中車集團(tuán)在馬來(lái)西亞霹靂州的生產(chǎn)基地提供的。從２０１６年６月線路開通至今，中國(guó)企業(yè)制造的列車在這條線路上平穩(wěn)運(yùn)行，已改變了很多馬來(lái)西亞人的出行方式。

　　馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊說(shuō)，中車在馬來(lái)西亞建廠帶動(dòng)了就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移。馬中雙方將致力于長(zhǎng)期合作，不只是把中車馬來(lái)西亞工廠打造成本地的列車生產(chǎn)中心，還要幫助其成為東盟的生產(chǎn)中心。

　　馬來(lái)西亞作為“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家，以其友好姿態(tài)、親商環(huán)境和華人較多的優(yōu)勢(shì)贏得大批中國(guó)企業(yè)青睞。近兩年來(lái)，中資企業(yè)對(duì)馬投資呈爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)馬方統(tǒng)計(jì)，２０１６年中國(guó)對(duì)馬直接投資達(dá)４６億林吉特（約合７３億元人民幣），首次成為馬來(lái)西亞制造業(yè)領(lǐng)域的最大外資來(lái)源國(guó)。

　　馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園、馬來(lái)西亞中車軌道交通裝備有限公司等都已在馬開花結(jié)果，為馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位。據(jù)參與開發(fā)的中方企業(yè)估計(jì)，光是吉隆坡的馬來(lái)西亞城這一個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在未來(lái)１０年開發(fā)周期內(nèi)就將間接帶動(dòng)５０萬(wàn)人就業(yè)。

　　中國(guó)企業(yè)的到來(lái)實(shí)實(shí)在在地填補(bǔ)了馬來(lái)西亞的產(chǎn)業(yè)空白。馬來(lái)西亞原先基本沒(méi)有大型玻璃生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)旗濱玻璃和信義玻璃的到來(lái)使馬來(lái)西亞擁有了多條具有世界先進(jìn)水平的浮法玻璃和光伏玻璃生產(chǎn)線，填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白。在太陽(yáng)能電池領(lǐng)域，隨著晶科能源和晶澳太陽(yáng)能先后在馬來(lái)西亞檳城落戶，馬來(lái)西亞基本上擁有了太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力，有助于其實(shí)現(xiàn)成為太陽(yáng)能制造業(yè)與服務(wù)中心的發(fā)展目標(biāo)。

　　民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)基礎(chǔ)和長(zhǎng)久保障。除經(jīng)貿(mào)合作外，中馬兩國(guó)在旅游文化教育等領(lǐng)域的合作交流也亮點(diǎn)多多。由著名華僑陳嘉庚創(chuàng)辦的廈門大學(xué)已經(jīng)在馬建立分校，赴馬旅行的中國(guó)游客人數(shù)也逐年攀升，在２０１６年突破２２０萬(wàn)人次后，預(yù)計(jì)２０１７年有望超過(guò)３００萬(wàn)人次。

　　馬來(lái)西亞中國(guó)總商會(huì)總會(huì)長(zhǎng)陳友信說(shuō)：“‘一帶一路’不僅是中國(guó)夢(mèng)的一部分，也是海內(nèi)外華人共同的夢(mèng)想，更應(yīng)該是全世界、全人類的夢(mèng)想。這樣大家都會(huì)有參與感。”

　　產(chǎn)能合作與互聯(lián)互通并進(jìn)

　　在哈薩克斯坦西部里海之濱的阿克套市，中哈里海瀝青合資公司一片繁忙景象，道路建設(shè)所需的瀝青正源源不斷從這里運(yùn)往哈全國(guó)各地。這座瀝青廠的建成改寫了哈薩克斯坦所需瀝青長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。

　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶從中國(guó)向西延伸，第一站就是哈薩克斯坦。中國(guó)與沿線國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)能合作，第一個(gè)對(duì)象也是哈薩克斯坦。哈薩克斯坦政府積極支持絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，并將哈總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出的“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策與之對(duì)接。

　　建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議提出以來(lái)，中哈兩國(guó)產(chǎn)能合作快速推進(jìn)，目前已初步確定５１個(gè)早期收獲項(xiàng)目，合同總金額２６０多億美元。其中，阿斯塔納市首條城市輕軌、阿拉木圖市大口徑鋼管廠等１７個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)或即將啟動(dòng)建設(shè)，涉及項(xiàng)目總金額近１２０億美元。

　　互聯(lián)互通是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要內(nèi)容。近年來(lái)，中哈兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通領(lǐng)域的合作提速。多條從中國(guó)經(jīng)中亞通往歐洲的中歐班列陸續(xù)開通，哈薩克斯坦成為這些班列過(guò)境運(yùn)輸?shù)木惩馐渍尽?/p>

　　２０１５年全年，中歐班列開行８１５列，是２０１４年的２．７倍，其中過(guò)境哈薩克斯坦５８４列，同比增長(zhǎng)１２７％。２０１６年上半年，中歐班列開行６１９列，同比增長(zhǎng)１５０％，其中過(guò)境哈薩克斯坦開行４３８列，同比增長(zhǎng)１４２％。中哈高效合作，既有力促進(jìn)了絲綢之路現(xiàn)代化進(jìn)程，也為歐亞大陸跨區(qū)域合作發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

　　與此同時(shí)，兩國(guó)人文交流與合作也不斷深入。目前，哈薩克斯坦已有５所孔子學(xué)院和多個(gè)孔子課堂，越來(lái)越多的哈薩克斯坦人開始學(xué)習(xí)漢語(yǔ)。現(xiàn)在有超過(guò)１．３萬(wàn)名哈學(xué)生在中國(guó)留學(xué)，赴哈學(xué)習(xí)的中國(guó)留學(xué)生也有１３００多人。

　　哈薩克斯坦世界經(jīng)濟(jì)政治研究所所長(zhǎng)薩爾德巴耶夫在接受新華社記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”倡議是一個(gè)具有生命力的項(xiàng)目，因?yàn)檫@一倡議建立在所有參與國(guó)自身利益的基礎(chǔ)之上。

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