遠(yuǎn)離手機，讓開車更文明安全

　　□　本報記者 王春 本報通訊員 金睿濤

　　“我沒有邊開車邊玩手機，我只是在路口等紅燈時，收到一條微信消息，看了一眼就放下了。”近日，在浙江省杭州市定安路口，駕駛員吳先生因行車使用手機被交警攔下后這樣解釋。

　　今年3月1日起，浙江省開展為期10個月的“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”交通整治行動。截至10月底，全省共發(fā)生上報道路交通事故9443起、死亡2832人、受傷9048人、直接財產(chǎn)損失3330萬余元，同比分別下降16.3%、9.2%、17.7%、21.8%。

　　然而相關(guān)數(shù)據(jù)同時顯示，開車打手機的交通違法行為查處量在持續(xù)攀升、開車使用手機引發(fā)交通事故占全省交通事故死亡總數(shù)比重居高不下。以后，你開車還會玩手機嗎？

　　開車玩手機被廣為詬病

　　是否真如吳先生所說，其在路口等紅燈時使用手機的行為尚未構(gòu)成開車玩手機呢？

　　答案是否定的。

　　杭州市定安路執(zhí)勤民警董敏劍告訴《法制日報》記者，“不管是行駛中還是停著等紅燈，都算在開車玩手機的范圍內(nèi)。開車打手機違法行為，主要指開車時撥打、接聽電話、發(fā)短信、觀看微信等行為。針對該行為，浙江省交管部門將給予駕駛員記兩分，罰款50至200元的處罰。”

　　今年浙江省兩會期間，浙江省政協(xié)委員葉成偉、費君清提交了“關(guān)于嚴(yán)禁開車玩手機”的提案。

　　提案指出，近年來，隨著手機和車載電話的普及，大家在馬路上經(jīng)常能看見一些機動車駕駛?cè)碎_車玩手機或接打電話，這種現(xiàn)象越來越多，造成了一些地區(qū)交通事故多發(fā)，給社會交通安全與人員生命帶來極大的損害，為此建議完善交通法律法規(guī)，加強交通安全宣傳，打造科技管控網(wǎng)絡(luò)，完善社會監(jiān)理體系，加大違法處罰力度。

　　今年2月17日，浙江省文明辦、省公安廳等單位共同在全省數(shù)十家媒體和官網(wǎng)微信朋友圈開展網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，開車使用手機被評為“我最討厭的十大交通違法行為”之一。

　　為何政協(xié)提案、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查統(tǒng)統(tǒng)指向開車打手機現(xiàn)象？

　　研究資料表明：開車打電話導(dǎo)致事故的風(fēng)險比通常情況下高出4倍，其危險程度不亞于酒后駕駛，甚至在結(jié)束通話后的10分鐘風(fēng)險仍然很高。使用手機的司機應(yīng)急反應(yīng)慢于酒駕，注意力下降37%、剎車反應(yīng)慢19%、變更車道的能力下降20%。

　　去年一年，浙江省因交通事故死亡共4187人，其中，因機動車駕駛?cè)诉`法行為造成事故的死亡人數(shù)占交通事故死亡總數(shù)的82%。因開車使用手機、分心駕駛等影響安全行為共導(dǎo)致交通事故死亡1855人，占全省交通事故死亡總數(shù)的44.3%。

　　秒玩手機能開出幾十米

　　“在車速60km/h的情況下，僅低頭看手機3秒，就相當(dāng)于盲開幾十米。”杭州市吳山交警中隊長周毅華說。

　　今年3月7日上午，高速杭州交警支隊在高速“杭州南”外廣場，做了一次“危險實驗”。

　　為了確保安全，現(xiàn)場設(shè)置了將近200多米的隔離墩，并請經(jīng)驗豐富的尹警官開車，副駕駛座上由另一名民警做記錄。實驗設(shè)定在車速60km/h的行駛過程中使用手機。

　　第一次實驗：車輛慢慢加速，當(dāng)車速穩(wěn)定在60km/h左右后，尹警官瞄了眼放在右下方的手機，等他抬起頭再看前方，這個過程差不多兩秒。根據(jù)后續(xù)的實際測量，機動車已經(jīng)開出去27米多。而且車輛明顯往右跑偏。

　　第二次實驗：車輛在達到60　km/h后，緊急踩剎車，猛力剎住車差不多要兩三秒，到車輛停下，也差不多開出去28米。

　　第三次實驗：在60km/h的起步點前方40米處，設(shè)置了障礙物作為障礙物，觀察是否能避開。當(dāng)尹警官抬頭時，距離障礙物也就10米距離。踩剎車已經(jīng)無濟于事，障礙物被撞飛五六米遠(yuǎn)。

　　“在實際行車過程中，你可能會采取變方向來避讓。”尹警官說，但這里存在兩種情況，一是根本避不過去，二是你可能來不及判斷邊上是否有車輛通過。而且，如果在高速上行車，車速遠(yuǎn)不止60km/h,伴隨而來的危險自然就更大了。高速上，機動車若以120km/h速度前行，那兩秒鐘的時間理論上就會前進60多米。

　　從理論上講，大腦一旦同時處理兩項任務(wù)，哪怕是非常簡單的任務(wù)，大腦處理信息的效率都會嚴(yán)重下降，這在神經(jīng)科學(xué)中稱作“雙任務(wù)干擾”。

　　抓拍玩手機量之大超預(yù)想

　　手機不離手，哪怕開車——這似乎成了不少人的習(xí)慣。自今年3月1日交通整治行動開展以來，浙江省交管部門統(tǒng)一啟用高清監(jiān)控，實時抓拍嚴(yán)查開車使用手機等隱蔽性較大的交通違法行為。

　　有人曾一度建議將開車玩手機的行為納入危險駕駛罪，因為一邊開車一邊使用手機大大增加了事故的發(fā)生概率。如果開車打手機行為發(fā)生在市區(qū)道路，或許只是剮擦追尾，可如果在高速上，很可能就是車毀人亡。

　　今年3月，杭徽高速上就發(fā)生過一起因使用手機而導(dǎo)致的交通事故。事發(fā)時，肇事的一輛越野車行駛在靠近硬路肩的行車道上，旁邊一輛寶馬轎車行駛在超車道上。

　　越野車不知怎的徑直駛?cè)氤嚨溃袷鞘Э匕阕蚕蛑醒胱o欄。兩次碰撞中央護欄后，該車失控隨即撞擊旁邊的寶馬車，導(dǎo)致兩輛車一起沖上邊坡后側(cè)翻，四腳朝天。

　　后來越野車司機說，經(jīng)過事發(fā)路段時，放在副駕駛座位上的手機鈴聲響了，他就習(xí)慣性地扭頭看一下是誰打的電話，就那么兩三秒鐘的時間，誰知道機動車方向就偏了。

　　“在杭新景高速還曾發(fā)生過一起因司機打電話，導(dǎo)致50多車追尾的事故，引起后方大堵車。”高速交警介紹，現(xiàn)在很多人手機不離手，即便是開車的時候，甚至是上了高速，還忍不住打電話、發(fā)短信、刷微博微信。

　　“在我們看來，開車使用手機，危險系數(shù)并不比酒駕、毒駕等小。”在高速上，一般車輛正常行駛的時速是100多公里，1秒鐘就能前進20多米，危險有多大可想而知。

　　今年6月1日起，浙江省內(nèi)高速140多個卡點安裝新式監(jiān)控攝像頭，專門抓拍開車玩手機的違法行為。

　　自抓拍系統(tǒng)上線以來，日均抓拍行車使用手機違法行為超過700起，其中杭新景高速、滬杭高速、甬臺溫高速等高速路段抓拍量相對靠前。這些被抓拍到的司機將受到罰款50元、扣兩分的處理。

　　“以前因為查處取證難度大，高速開車玩手機的查處量非常小。新的監(jiān)控設(shè)備上線后，查處量這么大，有點超出了我們預(yù)想。”浙江省高速交警總隊交管支隊副支隊長丁劍超說，這說明不少司機都有開車玩手機的陋習(xí)，也說明安裝新式抓拍系統(tǒng)，可謂對癥下藥。

　　自6月1日浙江高速交警新系統(tǒng)安裝上線以來，一個月即查獲駕駛?cè)碎_車打手機違法行為9425起，查處5049起，對司機起到震懾作用，一定程度上減少了事故的發(fā)生。

　　目前，不僅是浙江，開車玩手機問題已經(jīng)引起各地交通管理部門的高度重視，北京、上海、重慶等城市已陸續(xù)出臺相關(guān)法規(guī)嚴(yán)管開車時使用手機。

　　浙江省公安廳交通管理局局長湯仲海說：“開車使用手機這樣一個看似并不起眼的交通違法行為，會給自己、他人及家庭帶來災(zāi)難性、毀滅性的后果。希望所有人都能夠?qū)ψ约贺?fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)，共同營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。”

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