本報聯(lián)合省交警總隊發(fā)布交通安全提醒

　　路遇道路養(yǎng)護車 司機們請多留神

　　11月24日下午14時許，在海屯高速公路上大客車與一輛專項作業(yè)車(路面清潔道路養(yǎng)護車)相撞致1人死亡6人受傷。時隔3天，27日下午15時許，在環(huán)島西線高速三亞崖城段，面包車和道路養(yǎng)護車相撞致3人死亡。4天里，海南的高速公路上連發(fā)2宗涉及道路養(yǎng)護車的死亡交通事故，慘烈事故發(fā)人深省。11月28日，記者走訪了海口市區(qū)、高速公路等路段發(fā)現(xiàn)，道路養(yǎng)護車在作業(yè)時的防護措施方面的確存在一些不足，另外后車司機的交通安全意識也至關(guān)重要，只有做好了“雙重保障”，才能避免事故發(fā)生。

　　道路養(yǎng)護施工車輛占道作業(yè)。

　　司機吐槽

　　高速上道路養(yǎng)護車作業(yè)有時沒提前設(shè)警示錐筒

　　11月28日下午14時許，在海口市白龍南路，一輛清掃車正在非機動車道作業(yè)。由于其車速較慢，電動車也要減速避讓，雖然清掃車開啟了閃爍警示燈，但由于其經(jīng)過的岔路口道路比較窄，旁邊有部分樹木遮擋視線，個別轎車司機經(jīng)過路口時車速稍快，看見清掃車時就得快速反應(yīng)并剎車。

　　當天下午15時許，在海府路，記者還看到一輛大型灑水車沿著主干道內(nèi)側(cè)緩慢行駛進行噴灑水作業(yè)，其他車輛與其同一線路行駛的都保持距離跟在后面。但由于當時車輛較多，部分車輛為了超過灑水車，就從右側(cè)道路“加塞”換道行駛，這也給其他車輛造成困擾，甚至出現(xiàn)急剎車避讓的險情。

　　同時，記者通過查詢海口12345政府熱線辦件有關(guān)內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，曾有多位市民反映灑水車上下班高峰期進行作業(yè)加重道路擁堵的問題。

　　“有一次我們開車行駛在東線高速公路上，遇到一輛正在作業(yè)的清掃車，由于前方一輛大貨車太高遮擋住視線，我超車時，差點就追尾前方一輛正在緩慢行駛作業(yè)的清掃車了，真的太危險了。”據(jù)一位老司機林明沖介紹，因為需要經(jīng)常送貨下鄉(xiāng)，經(jīng)常在白天看到道路養(yǎng)護車在路上緩慢地作業(yè)，雖然車子打開了警示燈，但沒提前設(shè)置警示錐筒，如果遇到大霧天氣行車，視線受影響，再遇到拐彎，一個行車快，一個行車慢，防不勝防容易發(fā)生事故。

　　記者也采訪了10名老司機，司機們表示，很多道路養(yǎng)護車會在高速公路或是城區(qū)道路上緩慢行駛作業(yè)，有的是清塵有的是灑水，有的進行道路護欄等修補，還有的是園林綠化。在作業(yè)時這些車輛有時需要占用超車道或是快車道，有的養(yǎng)護車的警示標志并不醒目。“如果道路養(yǎng)護車在高速路上作業(yè)時，提前放置錐筒或是正在作業(yè)減速慢行的標志，還是可以提醒后方來車的，但有時我們并沒看到這些警示標志，就算車身上有警示箭頭或一盞小小的警示燈，白天遠遠看過去，還是不夠明顯。”貨車司機王先生說。

　　環(huán)衛(wèi)部門

　　道路養(yǎng)護車有開警示燈 但時有發(fā)生養(yǎng)護車刮碰事故

　　針對市民所反映的灑水車等道路養(yǎng)護車在高峰期作業(yè)引發(fā)擁堵等情況，據(jù)海口市環(huán)衛(wèi)局副調(diào)研員劉波介紹，市區(qū)道路環(huán)衛(wèi)清潔工作有明確的要求，一方面要避開交通高峰期，一般大規(guī)模機械化作業(yè)時間安排在夜間10點半至凌晨6點半期間，中午12點至下午2點半不能作業(yè)。

　　劉波稱，如果遇到路面有油污或者其他大的污染臟物需要及時清理的，那必須立即派出人員車輛進行作業(yè)，所以也會存在高峰期作業(yè)的情況，因此需要社會車輛人員的諒解。

　　而另一方面，要求環(huán)衛(wèi)車作業(yè)時需要黏貼一些反光的標識標志，作業(yè)時車身上要閃燈，其次環(huán)衛(wèi)車輛的駕駛?cè)藛T與跟車人員經(jīng)過培訓考核之后才能上崗。

　　此外，在大霧天氣或者揚塵比較嚴重的地帶進行作業(yè)，要求車輛“雙箭頭”的警示燈要打開，讓過往車輛看見。

　　劉波表示，在環(huán)衛(wèi)一體化ppp項目投入使用前，每年確實都會有6、7起社會車輛與環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)生剮蹭、沖撞甚至出現(xiàn)人員死亡的事故。ppp項目投入使用之后，事故明顯減少，但偶爾也會出現(xiàn)剮蹭事件。

　　事故分析

　　后方司機和養(yǎng)護車工人都各有其責

　　記者也從澄邁、定安等多市縣的交警處了解到，近年來道路養(yǎng)護車在高速公路或是在縣城等多地公路上作業(yè)時的確有發(fā)生過事故，輕微刮碰占多數(shù)。在這些涉及道路養(yǎng)護車輛的事故中，后方車輛疲勞駕駛、走神、搶道等是事故主因，而養(yǎng)護工人的防護措施沒全部到位也有一定關(guān)系。

　　比如，2015年的一天中午，在西線高速公路上，一輛大貨車追尾了正在作業(yè)的清掃車，事故致使貨車司機死亡。交警調(diào)查后認定，道路養(yǎng)護車的安全防護措施都到位，貨車司機疲勞駕駛，最終該起事故是貨車負全責。

　　而在2009年發(fā)生的一起轎車撞公路養(yǎng)護車致4死5傷的事故中，養(yǎng)護車就沒設(shè)警示標志。

　　“因為個別道路養(yǎng)護車的養(yǎng)護工人素質(zhì)比較低，交通安全意識淡薄，有時為了方便，尤其是在高速公路上作業(yè)時設(shè)置警示標示會‘偷工減料’，比如要求200米長的警示標志，可是卻只設(shè)了100米，有的移動作業(yè)的道路養(yǎng)護車不放置警示錐筒，因為一路作業(yè)，又要往回撿十分麻煩。”一位在交警事故部門工作了多年的朱警官這樣分析。

　　交警呼吁

　　司機和養(yǎng)護工人都要做好雙重安全保障

　　據(jù)省交警總隊新聞發(fā)言人周平虎介紹，道路養(yǎng)護車屬于專項作業(yè)車，由于其有時移動作業(yè)，或是停車作業(yè)，對其作業(yè)時的車速、作業(yè)車道是沒有強制要求的。但是，道路養(yǎng)護車在高速公路上作業(yè)，畢竟存在一定的風險性，有關(guān)部門也要求道路養(yǎng)護車要做好安全防護措施。

　　省交警總隊也聯(lián)合本報發(fā)布安全提醒，近期連續(xù)發(fā)生的2起涉及道路養(yǎng)護車的事故要引起所有駕駛員和道路養(yǎng)護工人的重視，在高速公路上駕車行駛時，遇到前方有道路養(yǎng)護車，一定要提前減速，注意觀察路面情況，切莫強行超車、強行會車，違法占道行駛，要集中注意力開車，千萬不要疲勞駕駛。另外，道路養(yǎng)護工人也要做好自身的安全防護措施，提前設(shè)置警示錐筒，給后方車輛提前預(yù)警。不管是道路養(yǎng)護車還是后方車輛，都要做好雙重安全保障，才能避免發(fā)生交通事故。

　　事故案例

　　海屯高速大客車撞翻道路養(yǎng)護車致1死6傷

　　今年11月24日下午14時許，海屯高速公路永興路段發(fā)生慘烈交通事故，一輛載有45名乘客的海汽客車追尾一輛路面清潔道路養(yǎng)護車，事故致1人死亡，6人不同程度受傷。

　　小轎車撞上公路養(yǎng)護車西線高速車禍致4死5傷

　　2009年8月31日下午4時許，海南西線高速公路海口往三亞方向39公里+350米處，一輛小轎車和一輛道路養(yǎng)護車相撞，導致4人死亡、5人受傷。據(jù)在現(xiàn)場的公路養(yǎng)護人員稱，事發(fā)時，他們正在修理護欄，小轎車當時想超車沒成功急忙向左打方向，正好撞上了養(yǎng)護人員和養(yǎng)護車。

　　經(jīng)澄邁交警調(diào)查，事故認定結(jié)果為小轎車負主要責任，道路養(yǎng)護車因沒有按規(guī)定設(shè)置警示標志負次要責任。

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