印度國產最快列車15日投入運營，16日清晨出現故障。鐵路部門官員說，故障可能由牛群“襲擊”引起。當天晚些時候，列車恢復運行，返回首都新德里。

　　【疑牛惹禍】

　　這一列車名為“范德·巴拉特快車”，意為“致敬印度”，最高試驗時速180公里，有“半高鐵”之稱。列車始發站為新德里火車站，終點站為位于北方邦東南部的古城瓦拉納西。

　　“范德·巴拉特快車”15日首次運營沒有面向普通乘客，當天實際最高時速130公里。列車從瓦拉納西返回途中，16日清晨在距新德里大約200公里的棟德拉附近發生故障，停止運行。

　　印度鐵路部門官員說，故障可能與牛群“襲擊”相關。按這名官員的說法，其中一頭牛鉆入列車車輪下，導致最后一節車廂通信系統發生故障，影響整個列車的控制系統。

　　印度媒體報道，工作人員處置故障車廂，列車16日8時15分左右恢復運行，返回新德里。

　　【兩次遭襲】

　　這不是“范德·巴拉特快車”首次遇襲。先前試驗運行中，列車至少兩次遭人投擲石塊，車廂玻璃破裂。

　　去年12月一次試驗運行時，列車從新德里開往阿格拉途中，不明身份者投擲石塊。事發后數小時，鐵路部門發表聲明，呼吁民眾不要破壞鐵路設施。

　　本月早些時候，列車駛往新德里，準備試驗運行，第二節車廂的玻璃被人擊碎。鐵路部門官員說，沒有人在這起事件中受傷，警方沒有抓到嫌疑人。

　　襲擊事件似乎沒有影響鐵路部門官員對“范德·巴拉特快車”的信心。鐵路部長皮尤什·戈亞爾說，列車首秀獲得“積極反饋”，他受到鼓舞。他決定下令制造“數百列”這種列車，盡可能覆蓋所有短途線路。

　　印度鐵路線長度居世界前列，每天運行大約9000個班次，乘客人次超過2200萬。在印度，坐火車是長途旅行的主要方式。

　　英國殖民時期建造的印度鐵路系統年久失修，事故頻發。印度議會去年發布的數據顯示，印度2015年至2017年累計超過4.9萬人死于列車險情。總理納倫德拉·莫迪參加競選時承諾整改老舊的基礎設施，打造高速列車。（張旌）（新華社專特稿）

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