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三亞河畔棲息捕食的白鷺。海南日報記者 封爍 攝

河港煙云

明代正德《瓊臺志》中記載：“三亞水，在州東一百里。出白佛齊嶺，經(jīng)椰根、三亞村，通畢潭港，合臨川港入海。”清代康熙《崖州縣志》記載：“三亞水，州東一百里。出自佛齋嶺，經(jīng)三亞村，合臨川港入于海。” 這個“州”自然是指崖州，即今天的崖城。

正德《瓊臺志》成書于1512年，康熙《崖州縣志》成書于1694年，二者相隔182年，其中一個明顯的變化在于，一個曾經(jīng)繁華的國際性港口——畢潭港消失了。

明代之后，隨著海南在國際交流中地位的提升，島內(nèi)的港口職能也有了明確的分工，并且已規(guī)定有專門的對外港口。當時的崖州有3個對外港口，分別為畢潭港，州東100里三亞村南，占城貢船泊此；大蛋港，州西南3里，客商泊舟于此；望樓港，州西80里，番國貢船泊此。

三亞村南濱海的畢潭港，是占城國朝貢泊舟之地。據(jù)海南文史專家何以端考證，畢潭港故址應(yīng)在今天水蛟溪與六羅河合流之處，回新社區(qū)以東、紅樹灣樓盤以西的一段三亞河及洼地。

占城與交趾是當時越南南北兩個獨立政權(quán)，據(jù)《明憲宗實錄》記載，占城國王子古來因國內(nèi)政局混亂和交趾國的干涉，不得不出逃海外，其率王妃王孫及部落千人載方物避難于崖州。

明末清初，由于三亞河、水蛟溪攜帶的泥沙淤積，畢潭港開始淤塞，慢慢的，這一國際性港口消失在了歷史的煙云之中，而它下游的三亞港則方興未艾。

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