2020年12月28日海南日?qǐng)?bào)《海南周刊》報(bào)道：“航海世家捐贈(zèng)6本更路簿……海口也有更路簿，更重要的是其中一本更路簿記錄了600多條航道，是已發(fā)現(xiàn)記錄航道數(shù)最多的更路簿之一，而另一本更路簿中不僅采用蘇州碼子記錄更數(shù)，且完整記錄了從林詩(shī)仍家附近碼頭前往泰國(guó)的多條航線(xiàn)，為學(xué)者們研究‘海上絲綢之路’提供了重要佐證。”
海南四面環(huán)海，漢代開(kāi)郡，從此與大陸交往不斷，同東南亞各國(guó)也多有商貿(mào)往來(lái)，是海上絲綢之路中轉(zhuǎn)、補(bǔ)給和避風(fēng)的重要節(jié)點(diǎn)。海口獨(dú)特的地理位置決定了它作為海島中心城市獨(dú)特的出行方式，出島需船，進(jìn)島靠船，船進(jìn)船出，故海南不乏航海世家。
海口作為海南的重要商埠，航海歷程悠久，早在唐宋，已有船只馳騁南海，爾后及元至明，操辦水軍，遠(yuǎn)洋出擊，故航海世家多多。至于航海更路簿，自然不在話(huà)下。也許歲月遷變，凋零湮滅，或者躲在哪個(gè)角落里，或者散落在哪個(gè)人家，或者仍在等待有志之士的探索與發(fā)現(xiàn)。
海口市美蘭區(qū)新埠島亮腳港一帶水域，是古代白沙津所在之地，是當(dāng)年的瓊州郡治出口和海南重要門(mén)戶(hù)。 海南日?qǐng)?bào)記者 張茂 攝
海口的航海記載
漢代啟荒，兩伏波將軍率士兵駕樓船至烈樓港，從此雷瓊兩地，多船只往來(lái)。民國(guó)《瓊山縣志》記載：“漢置合浦郡，治朱盧，始設(shè)兵防，后遣舟師數(shù)萬(wàn)……”“明成化辛卯，百戶(hù)林富往省打造戰(zhàn)船，駕回備倭。萬(wàn)歷丁巳，道府會(huì)同參議，奉院批允，以后年例打造兵船，于白沙寨立廠，取材于本地方，或轉(zhuǎn)運(yùn)于吳川等地方以專(zhuān)其責(zé)。”
也就是說(shuō)，那么長(zhǎng)的歷史時(shí)期，造這么多的兵船，兵防的境地又這么遼闊，諸多兵船進(jìn)進(jìn)出出，或奔赴江浙、泉州，或遠(yuǎn)赴千里石塘、萬(wàn)里長(zhǎng)沙，豈能沒(méi)有通航指南？更何況“郡城縣城營(yíng)居多戎籍，自宋元順化皆漢土遺裔，洪武以來(lái)，軍士初撥則多蘇浙之人，續(xù)撥則多河之南北，再調(diào)則又閩潮之產(chǎn)，厥后中原各處官吏充配者接踵而至……”
顯而易見(jiàn)，瓊崖先民大多跨海而來(lái)，且無(wú)一不是乘船楫而至。長(zhǎng)期與海洋打交道，瓊?cè)藢?duì)潮汐等都有深入研究，不可能對(duì)航海沒(méi)有詳細(xì)了解。只可惜往返之船只，并非經(jīng)久耐用之物品，駕船之人也反復(fù)輪換，城鎮(zhèn)居所又時(shí)常變換，航海路線(xiàn)多難保留。
實(shí)物雖難以保留，但零星文字記載航海事跡卻并不乏見(jiàn)。《瓊山縣志》記載：“康熙三十四年（1695年），演海鄉(xiāng)人‘向洋開(kāi)拓，去番謀生’，他們駕著小漁船，經(jīng)過(guò)海安、安鋪，到達(dá)越南芽莊，開(kāi)始了僑居生活。”“光緒十六年（1890年）十月二十日，東營(yíng)沙上村50只大型風(fēng)帆拖網(wǎng)漁船遭臺(tái)風(fēng)擊沉，死亡108人。”說(shuō)明海口人出海規(guī)模并不小。
海南島歷史上的木帆船。 海南日?qǐng)?bào)記者 郭萃 翻拍
瓊州為“蕃舶”所聚之地
白沙津，也叫白沙渡、白沙口，乃白沙河（即今南渡江）入海口處古渡口，后人稱(chēng)之為白沙門(mén)。
這處古津渡位于新埠橋東南側(cè)的“三江分流”處的白沙河渡口，即現(xiàn)在美蘭區(qū)白沙街道的白沙坊、板橋村一帶，當(dāng)年曾是瓊州郡治出口、海南門(mén)戶(hù)。
宋《輿地紀(jì)勝·瓊州風(fēng)俗形勝》記載：“瓊州白沙津，‘蕃舶’所聚之地。其港海岸屈曲，不通大舟，而大舟泊海岸，又多波濤之虞。瓊帥王光祖欲直開(kāi)一港以便商旅，已開(kāi)而復(fù)合，人亦難之。忽颶風(fēng)作，自沖一港，尤徑于新開(kāi)者，審物所助如此，遂名神應(yīng)港。”
著者王象之特別注明，“時(shí)淳熙戊申也”。查考史志，“淳熙戊申”是南宋孝宗十五年（1188年），距今已833年。從這可以看出，遠(yuǎn)在宋朝，白沙門(mén)已是海南最大港口。宋末元初，“遷（白沙）津建（海口）浦”，由此，海口港逐漸代替白沙津商業(yè)貿(mào)易地位。
但是，白沙津扼南渡江出海口，為海南之門(mén)戶(hù)，郡治之咽喉，故歷來(lái)為水軍要塞。宣統(tǒng)《瓊山縣志》：“宋慶歷 （1041年-1048年） 中，招收廣南水軍，予以旗鼓訓(xùn)練，備戰(zhàn)守之役……元初，收宋末祥興（1278年-1279年）敗兵，在白沙置水軍鎮(zhèn)（守），設(shè)官管領(lǐng)防海。”
明洪武年間（1368年-1398年），東南沿海倭寇猖獗，海盜侵?jǐn)_不斷，瓊州白沙口尤甚。為加強(qiáng)防衛(wèi)，衛(wèi)所增設(shè)“白沙寨艚船二十二只，長(zhǎng)號(hào)槳船十五只，正兵二哨駐泊白沙港……隆慶元年（1567年），駐軍白沙水寨，兵船六十只，官兵一千八百二十二名，把總一員。”
除設(shè)置水軍營(yíng)寨，增派官兵駐防之外，還在白沙口增設(shè)造船廠，督造大小戰(zhàn)船，巡視瓊州海面，護(hù)衛(wèi)沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)。直至清初，仍設(shè)置“白沙汛，配備哨快船十四只，戰(zhàn)守兵四百五十六名。”由此可見(jiàn)，在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期，白沙門(mén)對(duì)海南軍事與經(jīng)濟(jì)的非凡地位。
歲月洗滌，潮汐沖刷，使“潔白沙灘”本義外延。雖然，地理意義上的白沙津早已消失了，但白沙港、白沙街等文化符號(hào)卻保留著深遠(yuǎn)的歷史意義。今日的白沙門(mén)指的雖然是狹義的海甸島北端的濱海地帶，但歷史學(xué)、文化學(xué)早已賦予她廣義的文化價(jià)值。這么多的水寨艚船，來(lái)來(lái)往往的官兵，自然懂得航海行船的方位和潮汐變化的規(guī)律。
海口演豐更路簿中的水形風(fēng)貌圖。海南日?qǐng)?bào)記者 張期望 攝
演豐船隊(duì)下南洋
明萬(wàn)歷三十三年（1605年），瓊北大地震，東寨港一帶72個(gè)村莊沉入海底，一場(chǎng)前所未有的災(zāi)難降臨海口演豐。從明末開(kāi)始，演豐村民就與附近災(zāi)民一道，造船闖海，遠(yuǎn)走重洋，到越南、泰國(guó)、新加坡等地謀生。
以演豐鎮(zhèn)演海村委會(huì)祿尾村來(lái)說(shuō)，這個(gè)坐落在東寨港邊的濱海小村，是聞名遐邇的海口僑鄉(xiāng)。全村聚居梁、林、饒3姓45戶(hù)，其中有40戶(hù)華僑。當(dāng)年海口商民往返南洋，村民伐木制舟，設(shè)置羅盤(pán)，沖風(fēng)斗浪，九死一生，從龍尾頭灣起航輾轉(zhuǎn)到泰國(guó)，由此逐漸形成演海村民持續(xù)幾百年的下南洋熱潮。
從明末到清初，船隊(duì)不斷擴(kuò)大，逐漸形成規(guī)模。史載，康熙年間（1662年-1722年），演豐人闖海的航船從18艘增加至雍正年間（1723年-1735年）的73艘，噸量也從原先的200擔(dān)增加到300擔(dān)，載重量最大的達(dá)到500擔(dān)。遠(yuǎn)洋船隊(duì)頻繁往返，促進(jìn)了海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。
大海賦予演豐人民怒海行舟，思維敏捷，心理剛毅，頑強(qiáng)拼搏的精神品格。1999年中華書(shū)局出版的《瓊山縣志·大事記》記載：“康熙三十四年（1695年）十月，演海儒林村饒昭聰?shù)却迕瘢ツ局浦郏O(shè)置羅盤(pán)，從龍尾頭灣開(kāi)船出洋，直達(dá)泰國(guó)北汶。是年，演海儒林村僑屬陳貴福捐獻(xiàn)光洋200元，在龍尾頭灣建起第一座簡(jiǎn)易碼頭，方便船停靠。”
造船出海，借船過(guò)海，創(chuàng)業(yè)他邦，心系故園，熱愛(ài)桑梓，是演豐人民的優(yōu)良傳統(tǒng)。家鄉(xiāng)養(yǎng)育他們，他們報(bào)效家鄉(xiāng),村邊的港灣，是演豐人民連結(jié)遠(yuǎn)洋的紐帶。
海洋是走向世界的文化通道、友誼通道。在建設(shè)“海上絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的今天，挖掘歷史文化遺產(chǎn)，講述演豐闖海故事，發(fā)現(xiàn)海口通航指南，激活并發(fā)揮闖海“文化因子”，眼界會(huì)更開(kāi)闊，精神會(huì)更強(qiáng)健。
92b52704-a751-48ed-a3a7-e3e1a66c1521.jpg)
f6b97492-832b-41a0-a3c2-e5fdb3c82aa8.jpg)
