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　　全國人大常委會二審《刑法修正案（八）草案》時，對“危險駕駛犯罪”條款進行了再次修改，進一步加大了對醉駕、飆車等危險駕駛行為的懲罰力度。根據最新的修改，醉酒駕駛機動車，不管情節是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。（12月21日《西安晚報》）

　　以前，針對醉酒駕車、飆車等危害公共安全的行為，現行法律法規當然也有規制，但從實效來看，效果不太理想。所以，在《刑法修正案（八）草案》一審稿中，新增了危險駕駛犯罪。但要拘役的話，必須滿足“情節惡劣”這一前綴。而對照此前的現實執法，我們可以推測這個模糊規定，會讓自由裁量范圍變得有些隨意。

　　現在，二審稿規定不管情節是否惡劣、是否造成后果，一律按“危險駕駛”定罪，處以拘役、罰金等處罰，是一個針對性前瞻性的糾偏。那么，這算是嚴刑峻法嗎？其實，不管是參照目前國內酒駕、醉駕、飆車等惡性交通肇事現狀，還是參考國際維度的相關法律法規，這個“醉駕入罪”都算不上多么嚴苛。

　　因為，這個“危險駕駛”罪僅僅局限于“醉駕”，而非更徹底的“酒駕”。

　　關于醉駕、飆車等嚴重危害公共安全的行為，現行法律中不乏足夠嚴厲的處罰條款。還有“以危險方法危害公共安全罪”等不同罪名，但因各地量刑不同，實際懲戒效果也受影響。為何民眾印象中，醉駕等行為不降反升呢？主要原因或還在于執行力上打了折扣。

　　現在，“醉駕”入刑法，拘役治醉駕，讓人看到了制度性求解之道。只是，在法律威懾之外，還應配合成熟文明的汽車文化的浸潤，以改良和消除那些違法沖動。汽車社會倏忽而至，但是我們社會中的汽車文化遠未成熟。蘭州老人的板磚，讓我們見證了人行道上的“斑馬線之怒”。汽車禮讓行人，應該是一個文明社會的基本規則。同樣，酒駕、醉駕、飆車等違法行為中也蘊含著汽車文化的不成熟。如何從司法和文化兩個維度來揭開醉駕困局，無疑到了必須破題的時刻了。