海口網12月17日消息(記者李傳華 實習生郭雨鑫)為解決占道經營和維護城市容貌以及解決民生問題，2009年，海口決定由城市管理部門在城市道路、廣場、空曠地劃定一定范圍，對分散的個體流動攤販等進行疏通、引導、集中起來規范經營管理，便民疏導點的建設一度成為城市管理一大亮點。近日，記者走訪中了解到，在?？诂F有的205家疏導點中，近一半沒經審批，由疏導點引發的一系列問題逐漸凸顯出來。

　　近一半疏導點沒經過審批

　　目前，?？谑鑼c共有205個，經市“五大工程辦”或市市政市容委審批的113個，未經審批的92個，80%是出店經營設置的疏導點。其中，最大的疏導點是龍華區金龍路金龍市場疏導點，占地面積為8790平方米，攤位484個，安排就業人員為527人；最小的疏導點是瓊山區新城路早餐疏導點，占地面積為2平方米，攤位2個，安排就業人員5人?！昂？谑鑼c存在不按規定申報、不申報擅自建設等情況，包括存在各區城管局違規審批等情況?！币晃恢檎吒嬖V記者。

　　據了解，在建設疏導點之初，為防止疏導點建設出現問題，已制定了《?？谑惺鑼c規范管理暫行辦法》，明確規定疏導點設置申請由街道辦（鎮）向區城市市容行政主管部門提出，區城市市容行政主管部門審批后，報市“五大工程”辦登記備案，個人和企業不得自行申報疏導點。市“五大工程”辦要嚴格把好規劃布點關，在收到區城市市容行政主管部門報送的初步審批意見后，到實地進行勘察、走訪，征求擬設疏導點周邊的居民意見，作出是否同意備案的意見。這意味著所有疏導點必須在市級城管部門備案后才能建設。但現實中甚至有的疏導點根本不經區一級批準，就建了起來。

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