?？诰W10月22日消息（記者 陳小毛）“電動自行車在給市民出行提供便利的同時，的確也給交通管理帶來了越來越大的壓力。如何在加強管理和便民利民上找到最大公約數，的確考量著政府對城市管理的能力和智慧。”昨天，本報等媒體刊發《?？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法（修正案草案）》征求社會各界意見的消息后，在市民中引起反響。

　　電動車對市民出行很重要

　　昨天，很多市民就我市電動自行車管理問題發表了意見和建議。其中，市民關注最多的是《辦法（修正案草案）》中擬定的第十六條“對電動自行車每年增長量予以控制，以公開搖號的方式確定申請注冊名額，確保公平?！?

　　“對電動自行車每年增長量予以控制，這的確有利于緩解交通壓力，便于交通秩序的維護?！笔忻耜愊壬f，以公開搖號的方式確定申請注冊名額，那么，這種搖號是以個人還是家庭為單位？?

　　“事實上，對普通市民家庭來說，即便是夫妻，可能各上各的班，各走不同的路線，即使是丈夫開小轎車上班，妻子做家庭主婦，妻子可能需要每天騎電動自行車買菜、接送上學的孩子。即使孩子大了，要上班，也需要有自已的電動自行車?！标愊壬治稣f，這樣算來，有的家庭可能還要兩輛甚至更多的電動自行車。如果對電動自行車每年增長量予以控制，不管是每年限定5000輛的增長指標，還是多少，都不能滿足普通市民家庭的實際需求，不能體現“便民利民”、以人為本的民生情懷。

　　體現民生情懷

　　“如果非要靠限制電動自行車的增長量以緩解我市交通壓力，那么，是否也應限制小轎車的增長量呢？”陳先生說，緩解交通壓力，維護交通秩序，科學合理規劃建設交通路網，其中，重要一點，在規劃源頭上為日益增長的電動自行車設立非機動車道，同時，加強交通管理，這比以簡單的實行限制電動自行車增長量來緩解交通壓力，可能更加有效，也更顯社會公平。?

　　除較多市民關注“限制電動自行車增長量，以搖號方式確定申請注冊名額”外，還有較多市民關注《辦法（修正案草案）》中有關“電動自行車乘坐人年齡不得超過16周歲”的規定?！斑@一規定的初衷是好的。是為了杜絕使用電動自行車非法從事營業性客運行為?！笔忻顸S女士說，只要電動自行車符合安全規定，難道夫妻就不能共坐一輛電動自行車嗎？?

　　“應當說，有關部門將《辦法（修正案草案）》全文公布，廣泛聽取社會各界意見，集思廣益，的確體現了民主、科學的精神。相信在廣泛聽取社會各界的意見后，我市對電動自行車管理的辦法，將會更加完善，既有利于加強管理，又體現便民利民的民生情懷?！秉S女士表示。

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