1月9日，備受外界關(guān)注的敦格鐵路(甘肅敦煌至青海格爾木)敦煌至肅北段開通運營，這不僅結(jié)束了當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史，也意味著未來新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)將因此形成一條最便捷通道。

　　2012年10月開工的敦格鐵路是連接甘肅敦煌市與青海格爾木市的一條鐵路。線路起點為敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，并有連接線前往格爾木站，線路全長616公里。其設(shè)計時速120公里/小時，投資總額約129.57億元人民幣，建設(shè)工期6年。

　　過去很長一段時間里，從新疆首府烏魯木齊到西藏首府拉薩須繞行輾轉(zhuǎn)甘肅省會蘭州，直至2014年底開通了蘭新高鐵后，兩地紐帶縮短至繞行青海省會西寧。而敦格鐵路將成為溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

　　“以后可以從敦煌乘坐火車，一站式到達拉薩！”盡管距離敦格鐵路全線貫通尚需時日，不過長期飽受出行困擾的敦煌市民9日通過微信朋友圈對全線通車表現(xiàn)出望眼欲穿的期待，希望能盡快“坐著火車去拉薩”。

　　蘭州鐵路局9日披露，敦格鐵路正線長度約509公里，其中甘肅境內(nèi)263公里，沿途風(fēng)沙活動頻繁，干旱少雨，四季和早晚溫差大等惡劣的自然環(huán)境給橋梁施工質(zhì)量控制帶來了極大的困難。期間施工人員攻克移動沙丘樁基成孔、沙漠高旱地區(qū)混凝土質(zhì)量控制等技術(shù)難題。

　　蘭州鐵路局表示，敦格鐵路敦(煌)肅(北)開通后，不僅結(jié)束了阿克塞哈薩克族自治縣、肅北蒙古族自治縣不通鐵路的歷史，阿克塞的石棉、肅北的鐵礦石、稀有金屬等也將通暢外運，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展活力和貨物運輸能力將得到大幅提升。

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