夜間行駛在海口濱海大道路段一輛裝載鋼筋的貨車。(網(wǎng)友供圖)

　　新華網(wǎng)海口5月13日電(張瑜)海南超限超載車與執(zhí)法部門玩“貓捉老鼠”，選擇節(jié)假日夜間“作案”卻導致慘案發(fā)生。4月29日至30日，海南多市縣先后因超限超載車違法運輸發(fā)生交通事故13起，造成12人死亡，36人受傷。

　　位于海口市濱海大道的海口港是島外鋼鐵進入海南島的集散地，入島鋼鐵在此經(jīng)貨車運輸先進入一級鋼材批發(fā)市場，再由貨車運輸逐級分銷。據(jù)知情人士介紹，由海口港出入、運載鋼鐵的貨車百分之九十以上存在超載。

　　據(jù)海口港轄區(qū)交警——海口市交警支隊秀英大隊提供的一份數(shù)據(jù)顯示，今年3月份該大隊共查獲超載車238輛。其中超100%的189輛，超 50%未達100%的16輛，超30%未達50%的16輛，未達30%的17輛。“為躲避處罰，超載車多選擇夜間出行，司機正是看到了每日23點以后執(zhí)法部門力量薄弱，選擇肆意瘋狂超載運輸。”據(jù)海口市交警支隊一名相關人員介紹。

　　今年以來，海南省交警與公路管理部門加大對超限超載車的治理力度，據(jù)海南省交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(截止2016年5月12日)全省交警共查處貨車超載2626起，同比增長4%。

　　據(jù)海南省公路部門調查，目前海南超限超載車輛主要為水泥罐裝車以及沙石、管樁、鋼材、包裝水泥等運輸車，以海口、三亞、澄邁、文昌、昌江、樂東、東方等地區(qū)的港口碼頭、水泥廠、沙石場為起點，途經(jīng)環(huán)島高速G98東線、西線、海文高速公路，國道海榆西線、海榆東線以及部分省道干線，運往各市(縣)工程建設工地。超限超載車輛車型多為4～6軸大型載重汽車，一般車貨總重在60～110噸之間，超限20～55噸以上。

　　據(jù)海南省公路局相關負責人介紹，超限超載車長期處于超負荷狀態(tài)，容易導致車輛制動和操作等安全性能迅速下降，極易引發(fā)道路交通事故，除此之外，超載車對路面的損壞呈幾何倍數(shù)增加。

　　5月1日，海南省政府以“緊急通知”形式發(fā)文稱，4月29日以來，文昌、定安、臨高、海口、東方等市縣先后發(fā)生道路交通事故13起，造成 12人死亡，36人受傷。以上道路交通事故大多發(fā)生在夜間，主要原因是超限超載貨車駕駛員安全意識淡薄，為躲避檢查有意選擇在后半夜上路行駛，而夜間交通安全執(zhí)法力量不足，對此省政府高度重視，省長劉賜貴對此作出重要指示，要求市縣政府及各級有關部門進一步加強道路交通安全管理，全面消除事故隱患，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　夜間行駛在海口濱海大道路段一輛裝載鋼筋的貨車。(網(wǎng)友供圖)

　　夜間行駛在海口濱海大道路段一輛裝載鋼筋的貨車。(網(wǎng)友供圖)

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