原標題：快遞員五險一金現(xiàn)狀調查

　　順豐“六險” 京東“五險一金” 但一些加盟制網(wǎng)點社保難保障

　　日前，順豐在深交所上市，市值已超2500億元。不過，順豐快遞員卻表示公司連“五險一金”都沒有為自己繳納；同時，快遞行業(yè)接連爆發(fā)爆倉及員工大幅跳槽的事件，令快遞員的福利保障成為行業(yè)關注的熱點。北京青年報記者調查了解到，五險是法律規(guī)定項，而一金實際上是公司福利，順豐實際上為員工繳納了“六險”。不過，在調查中也發(fā)現(xiàn)，一些加盟網(wǎng)點的快遞員工的確沒有繳納五險一金，甚至連合同都沒有簽訂，員工基本福利難以得到保障。

　　順豐為員工繳納“六險”

　　順豐上市后，順豐員工的待遇被關注，“順豐沒有五險一金”成為業(yè)內討論的焦點。北青報記者詢問了幾位順豐快遞員，他們表示，雖然沒有完整繳納五險一金，但順豐還是為員工爭取了保障。“我們只是沒有公積金，五險有，大概每個月扣400多元，也就是自己繳納400多元。”一名順豐快遞小哥對北青報記者表示，公司給繳納社保，但不包括住房公積金。此外，公司還為自己上了一份“意外險”，用于額外交通事故的保障。

　　據(jù)悉，順豐的快遞員基本為直營，快遞員的工資是“計件”，沒有底薪，按照派件和取件的單數(shù)來計算，派件是1.6元/單，取件是2.5元/單。公司為每個員工劃片，片區(qū)內的快遞基本都由1-2名快遞員負責。快遞員月薪大概在5000元到1萬元之間。

　　另一名順豐“內部創(chuàng)業(yè)”的快遞小哥表示，“自己每個月繳納1380元的社保，其他的公司給繳納。”他稱，自己跟其他直接與公司簽訂合同、直接領取計件公司的員工不同，是屬于“內部創(chuàng)業(yè)”。也就是說，他自己是某網(wǎng)點的店長，負責該網(wǎng)點的管理，自負盈虧。但這種經(jīng)營方式并不屬于“加盟”，他的網(wǎng)點在順豐的整個體系內，接受順豐的管理，價格、服務、日常事務都由順豐統(tǒng)一負責。他認為，自己的內部創(chuàng)業(yè)還是比較成功，相比之前的計件工資，現(xiàn)在的薪資更高。

　　北青報記者詢問了順豐一位負責人，該負責人表示，順豐旗下所有快遞員都是正式員工，是直營的，直接與公司簽訂合同。公司按照國家規(guī)定為每位快遞員繳納社保，此外還為員工繳納“意外險”，一共是“六險”，具體繳納金額員工可以在順豐內部的辦公系統(tǒng)中檢索到。

　　加盟制網(wǎng)點社保難保障

　　除了順豐之外的其他快遞公司待遇如何呢？“快遞員基本都沒有五險一金的，這個行業(yè)就是這樣的。”一位快遞小哥對北青報記者表示，據(jù)他了解他熟悉的幾家快遞公司都沒有為員工繳納五險一金。此外，他還透露，自己是直接在快遞公司的加盟站點找到工作的，也“并沒有簽訂合同”。

　　據(jù)北青報記者調查了解，包括中通、圓通、韻達、天天等多家大型快遞公司在內的加盟快遞員均表示，公司沒有為自己繳納五險一金，也沒有和自己簽訂合同。韻達加盟網(wǎng)點的快遞員表示，公司沒有底薪也沒有保險，只是按照快遞數(shù)量給自己發(fā)工資；圓通加盟網(wǎng)點的快遞員稱，自己有底薪，也有“意外險”，但是沒有跟任何人簽合同，也沒有繳納五險一金；天天快遞加盟網(wǎng)點的快遞員表示，自己公司有底薪，公司還為自己上了“意外險”，而“意外險”繳納的費用如果在公司干夠兩年，公司還會返還；中通加盟網(wǎng)點的快遞員表示，公司的底薪4000元，但是有最低派件任務，不過公司沒有五險一金，也沒有與自己簽訂合同。

　　在采訪中，北青報記者詢問了十幾名快遞員，并沒有遇到公司“直營”的快遞員，全部都是加盟網(wǎng)點的員工。他們都沒有繳納社保，有的甚至認為，“社保無所謂，把錢多給我們發(fā)點也行，反正也是自己的錢。”有的認為不給上五險一金是“行業(yè)慣例”，自己也并未爭取五險一金的待遇。“每個月按時發(fā)工資就行，沒簽合同，五險一金沒想過，行業(yè)慣例都是這樣的。”一名快遞員表示。實際上，快遞員掙的都是“辛苦錢”，送取快遞一件只能掙到1元左右，薪資基本是按照送件和取件的數(shù)量領取計件工資，多勞多得。

　　不過，鑒于快遞行業(yè)的危險性，大多數(shù)快遞公司會為員工上“意外險”。圓通、天天公司的快遞員紛紛表示，公司給自己買了意外險，如果發(fā)生交通事故等，自己的人和車輛都會有保障，該險種較便宜，一般為100元/年。

　　北青報記者查詢到，意外險指意外傷害保險，一般只有在發(fā)生重大事故導致人身故或是殘疾時，才給予賠付。此外，由于疾病或事故導致疾病等情況，保險公司都不會賠付，或不全額賠付。

　　外賣員多數(shù)享有社保福利

　　“要想五險一金就去德邦或者京東看看，那邊好像有。”一位快遞員對北青報記者表示，德邦快遞福利待遇相對較好，里面還有大學生在做物流，公司也給繳納五險一金。在某招聘網(wǎng)站上，北青報記者聯(lián)系上了一家正在招聘的德邦負責人，對方表示，公司會按時為員工繳納五險一金，“員工需要繳的部分直接從員工工資里扣除，公司需要繳納的部分公司都不會少”。

　　前段時間本報報道了由于外賣行業(yè)待遇更好，許多快遞員轉行做外賣的新聞。據(jù)北青報記者了解，目前送餐員多數(shù)享有五險一金的待遇，餓了么、美團點評的負責人對北青報記者表示，“公司按照國家法律法規(guī)，為員工繳納五險一金。”

　　此外，京東公司的配送員表示，自己屬于公司的正式員工，公司按時為自己繳納五險一金，此外還有其他福利。據(jù)京東透露，2016年，京東集團總共為包括基層快遞員在內的員工繳納的五險一金超過了27億元人民幣；除了五險一金外，考慮到快遞配送人員工作的特殊性，京東還為所有配送員購買了商業(yè)保險。京東首席執(zhí)行官劉強東表示，如果將工人（京東12萬人，8萬多都是倉儲物流）外包，一年可以節(jié)省17億，直接轉化為財報凈利潤，但他堅決反對，稱，“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之后的保命錢，那是恥辱的錢。”

　　此外，京東還宣布公司員工包括快遞員享有通訊、防寒防暑、特殊環(huán)境、交通工具等30多種福利待遇及補貼；公司每年投入數(shù)千萬元給員工體檢；京東女性員工的產假比國家規(guī)定多一個月；男性員工享受比國家規(guī)定多七天的陪護假等。劉強東稱，“北京干滿3年的快遞員拿到手的月收入沒有低于7000元的，這是扣掉五險一金和個稅的收入。”

　　國家郵政局局長：加盟網(wǎng)點情況復雜

　　目前，快遞行業(yè)的網(wǎng)點主要分為直營和加盟兩種。直營是指由公司總部直接經(jīng)營、投資、管理各快遞網(wǎng)點的經(jīng)營模式，各網(wǎng)點在總公司的管理下進行經(jīng)營活動。不過直營由于公司資金投入大、規(guī)劃和發(fā)展速度慢，并沒有被大多數(shù)快遞公司所接受。加盟是指各網(wǎng)點由個人劃片承包，每年向總部繳納加盟費用，自負盈虧；公司只負責干線運輸及中轉，運營控制力較弱，收入與網(wǎng)點分成，但成本較低。

　　在采訪中，受到最多關注的是加盟制網(wǎng)點，此前圓通花園橋加盟網(wǎng)點發(fā)生爆倉事件，引發(fā)了極大關注，還有加盟網(wǎng)點員工稱老板欠自己幾萬工資沒有發(fā)。可見，加盟網(wǎng)點的管理是快遞行業(yè)的一大問題。

　　圓通方面在接受北青報記者的采訪時表示，作為一家直營+加盟模式的快遞企業(yè)，圓通速遞直營部分的員工有完善的五險（養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、工傷保險、失業(yè)保險和生育保險）一金（公積金）。而加盟網(wǎng)點的情況比較復雜，有的加盟網(wǎng)點和員工是業(yè)務代理關系，員工按照件量結算薪酬，往往這些員工并不愿意通過單位買保險，寧愿自己買保險。實際上，圓通速遞一直以來遵照勞動合同支付員工的薪酬，同時公司致力于營造更加人性化的企業(yè)文化，落實社會保障制度，改善他們的工作環(huán)境和生活條件，并最大限度地尊重員工的基本權利。

　　對此，國家郵政局局長馬軍勝也同意加盟制網(wǎng)點情況比較復雜。馬局長上周在接受采訪時表示，快遞企業(yè)分直營和加盟兩個部分，主要干線都是直營，這部分員工都有保險，但是加盟網(wǎng)點的情況比較復雜。有觀點認為問題出在快遞企業(yè)的加盟制，因為加盟網(wǎng)點不給快遞員買“五險一金”，缺乏員工約束機制，造成管理不到位。馬軍勝在對快遞網(wǎng)點的調研中發(fā)現(xiàn)，有的加盟網(wǎng)點和員工是業(yè)務代理關系，員工實行郵路承包制，按照件量結算，這些員工并不愿意通過企業(yè)買保險，認為增加了束縛，寧愿自己買保險。

　　“不買保險是公開的秘密？我不同意這種觀點。”馬軍勝說，新業(yè)態(tài)在用工方面有探索和不斷完善的過程，對新業(yè)態(tài)要有容錯機制，社會對于新業(yè)態(tài)的發(fā)展也應該多一些包容。“快遞企業(yè)上市后，內在要求和外部環(huán)境出現(xiàn)了變化。網(wǎng)點出現(xiàn)此類服務問題，對于企業(yè)的品牌、網(wǎng)絡、內部凝聚力都是傷害。”馬軍勝說，企業(yè)總部應該從中深刻反思，對加盟網(wǎng)點不能“一包了之”“一放了之”，要建立健全服務管控部門，信息監(jiān)控體系、應急體制都要健全起來。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受北青報記者采訪時也稱，快遞的加盟制在管理上的確存在一些問題，“不過加盟制是中國的一大特色，也正是因為加盟制才成就了中國快遞業(yè)的今天，成就了中國在世界上第一大國的地位。在2016年全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件以上。未來，加盟制需要用5-10年時間進行轉型升級，向自營為主、加盟代理為輔轉型，向集約化、品牌化、機械化、自動化、智能化、信息化和國際化的方向去發(fā)展。”文/本報記者溫婧

　　財經(jīng)觀察

　　加盟網(wǎng)點應為員工繳納社保

　　據(jù)悉，在我國現(xiàn)行社會保險包括養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險，再加上住房公積金，合并稱為“五險一金”。五險中的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險由企業(yè)和個人共同繳納，工傷保險和生育保險完全由企業(yè)承擔，個人不需要繳納保費。

　　按我國《勞動法》及《勞動合同法》的相關規(guī)定，用人單位自與勞動者建立勞動關系之日起，必須給勞動者繳納社保。由于社會保險屬于強制性與政策性保險，五險是依據(jù)法律定的，至于“一金”則不是法定的。因此，順豐等企業(yè)為員工繳納五險，已經(jīng)符合國家的法律規(guī)定，而住房公積金一項，則純屬員工的“福利”。

　　加盟制網(wǎng)點的社保應當由哪里繳納呢？北京志霖律師事務所副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領在接受北青報記者采訪時表示，加盟制網(wǎng)點應當與快遞員簽訂勞動合同，并為快遞員繳納社保。如果不繳納社保，員工可以主動解除勞動合同，并要求單位支付經(jīng)濟補償金。另外如果出現(xiàn)工傷，單位應當承擔責任。實際上，如果加盟網(wǎng)點沒有為員工繳納最基本的“五險”，那么加盟網(wǎng)點實際上就違法了。

　　對于這種問題，一方面建議快遞員自身增強法律意識，如果自身權益遭到侵害，應當積極維權。比如不簽訂勞動合同的做法，本身已經(jīng)違反《勞動合同法》，按照規(guī)定，如果未簽勞動合同滿一個月以上，應當對員工支付雙倍工資，員工可以通過勞動仲裁方式維權。“另一方面，建議勞動監(jiān)察部門，對于快遞行業(yè)的用工亂象，進行一些重點的監(jiān)管、相應規(guī)范。尤其是加盟制的網(wǎng)點公司，普遍存在這樣的問題，那么這種行業(yè)亂象是需要得到糾正的。”那么不繳納五險，會有怎樣的后果呢？一位HR對北青報記者表示，只需累計繳納15年養(yǎng)老保險，就可以在達到法定退休年齡后享受國家的養(yǎng)老保險的福利了，這對于個人晚年生活還是很有保障的。同時，養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險是由企業(yè)和個人共同繳納，工傷保險和生育保險是由企業(yè)承擔，個人不需要繳納。這樣，在個人遇到相應問題，如工傷、失業(yè)等，都可以得到相應賠付，尤其對于快遞員這種不穩(wěn)定、危險性大的工作，更加需要這一層保障。如果不繳納的話，個人需要百分之百承擔所有開銷，這對于個人來說是一筆不小的費用。（記者溫婧）

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