多個城市叫停共享單車新增投放引發關注業內專家分析

　　共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號

　　資料圖：堆積如山的共享單車。中新社記者 李進紅 攝

　　完善的共享單車管理機制，除了需要政府部門不斷加強政策上的引導和規范、企業通過提高技術手段來完善線下及線上的服務管理，市民也應該自覺提高自身行為準則，共同維護良好的市場環境。

　　截至目前，據相關媒體不完全統計，已經有12個城市叫停共享單車新增投放。

　　仿佛一夜之間，共享單車在各大城市遍地開花，但隨之出現的問題也引發社會各界關注。

　　12個城市叫停共享單車新增投放釋放出哪些信號？共享單車該何去何從？共享經濟又該如何發展？《法制日報》記者就此采訪了業內有關專家。

　　用大數據科學投放

　　據相關媒體報道，近日，北京市交通委召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經研究決定并下發通知，暫停在本市新增投放共享自行車。據最新統計，共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。

　　“現在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經濟發展到一定階段時，地方政府必須采取的措施。”中南財經政法大學教授喬新生說。

　　共享單車自出現之日起，一直保持高速增長態勢，共享單車投放量太大是導致一些問題出現的原因。

　　如何投放共享單車才能確保科學合理？

　　中國電子商務研究中心生活服務電商、共享經濟分析師陳禮騰認為，共享單車投放可以借助大數據合理布局。為了更快占領市場，之前的各共享單車企業跑馬圈地顯得比較盲目，沒有針對性，這導致了大量單車的浪費。這種情況對企業與用戶來說都是不利的。隨著市場的發展，各企業也積累了相當的用戶數據，在未來的布局過程中，單車企業可以利用大數據、云計算的手段進行合理布局，配合適當的人工調度，提高單車的使用頻率。

　　“還應該有效發展循環經濟。伴隨共享單車的極速投放，共享單車爆滿街頭，將城市道路堵得水泄不通的畫面頗為常見。發展循環經濟不僅可以緩解社會壓力，還可以進一步節省資金。”陳禮騰說。

　　提升公民誠信意識

　　北京市交通委指出，共享單車在推動綠色出行、緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用。但其在方便市民出行的同時，也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵站和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域，出現共享自行車過度投放、堆積占道等現象，給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成了不利影響。

　　亂停亂放是共享單車給城市帶來的主要負面影響之一。

　　“目前法律沒有對自行車違規停放進行處罰的明確規定。對于亂停亂放行為，在國家新的規定出臺之前，共享單車公司應當在合同條款中加強違規停放的認定標準、處罰等內容，公安機關應適用相關法律法規進行行政處罰。政府部門也要加強監管，積極引導，盡早出臺相關政策制度規范共享單車的使用。”中國電子商務研究中心主任曹磊說。

　　陳禮騰認為，共享經濟時代出現一些問題，一個重要原因在于一些公民的文化素質水平還未達到一定的高度，這在短期內很難改變。需要不斷普及素質教育，加上政府部門的引導、法律法規的約束，一步步提高公民的誠信守法意識。

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