新華社“向陽(yáng)紅０１”船１０月１１日電?新聞分析：中國(guó)海洋科考為何探秘南大西洋

　　新華社記者 王卓倫

　　“查清中國(guó)海，登上南極洲，進(jìn)軍三大洋”是中國(guó)幾代海洋人的夢(mèng)想。目前，正執(zhí)行中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科考任務(wù)的“向陽(yáng)紅０１”船航行在南大西洋上。自８日于南非開(kāi)普敦港起航后，它逐漸向任務(wù)作業(yè)區(qū)靠近。

　　中國(guó)海洋科考為何探秘人類(lèi)認(rèn)知相對(duì)薄弱的南大西洋？這一海域有何特殊科研價(jià)值？記者采訪(fǎng)了船上專(zhuān)家。

　　深海奧秘：探查“海底黑煙囪”

　　大西洋航段首席科學(xué)家李傳順表示，南大西洋海域的核心工作是探查海底熱液硫化物分布特征。“海底熱液硫化物是一種富含金、銀、銅、鐵、鋅的礦產(chǎn)資源，由洋殼內(nèi)高溫?zé)嵋簢姲l(fā)至海底冷卻沉淀形成。它俗稱(chēng)‘海底黑煙囪’。”

　　“海底黑煙囪”主要出現(xiàn)在大洋中脊的斷裂帶上。由于海水沿裂縫下滲、受洋殼深部的巖漿等高溫物質(zhì)加熱，形成接近４００攝氏度的高溫?zé)嵋毫黧w，可溶解洋殼內(nèi)多種金屬化合物，便從洋底呈煙霧狀噴出，看起來(lái)猶如“黑煙”。

　　南大西洋中脊為典型的慢速擴(kuò)張洋中脊，與其他大洋中脊有明顯不同，比如它的巖漿活動(dòng)相對(duì)較弱，海底熱液系統(tǒng)不易受到頻繁的巖漿活動(dòng)破壞，因而噴發(fā)時(shí)間較長(zhǎng)，可達(dá)１０萬(wàn)年以上，有利于形成大范圍的熱液硫化物堆積。

　　生命奇跡：并非“萬(wàn)物生長(zhǎng)靠太陽(yáng)”

　　在“海底黑煙囪”周?chē)瑹o(wú)氧、無(wú)光、高溫、高壓的環(huán)境下，依然有生命存在，并形成一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，科學(xué)家稱(chēng)之為“暗黑生物鏈”。

　　這些熱液生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了繁榮的深海生物圈，顛覆了“萬(wàn)物生長(zhǎng)靠太陽(yáng)”的固有認(rèn)知。“深海熱液活動(dòng)周邊的生存環(huán)境，很類(lèi)似地球形成早期的極端環(huán)境。一些生物基因組的研究也發(fā)現(xiàn)，這些生物非常原始，接近所有生命的共同祖先。”李傳順說(shuō)，為此科學(xué)界的一部分科學(xué)家有了新的看法：深海熱液可能就是生命起源的地方。

　　此外，令人驚嘆的是，海底熱液周?chē)锏亩鄻有院蜕锩芏龋膳c熱帶雨林相媲美，目前已發(fā)現(xiàn)的生物達(dá)到１０個(gè)門(mén)類(lèi)５００多個(gè)種屬。

　　國(guó)家海洋局第一海洋研究所副所長(zhǎng)、大西洋航段領(lǐng)隊(duì)孫永福表示，熱液活動(dòng)區(qū)“暗黑生物鏈”神奇的生命表現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的極端環(huán)境下無(wú)生命存在的認(rèn)識(shí)，豐富了深海生物基因庫(kù)，有廣泛應(yīng)用前景。

　　海洋環(huán)境：追蹤“海洋里的ＰＭ２．５”

　　研究顯示，海洋中７５％的塑料垃圾源自陸地。海洋塑料垃圾已成為全球性海洋環(huán)境問(wèn)題，嚴(yán)重威脅海洋生態(tài)安全、食品安全和公眾健康。微塑料是指粒徑很小的塑料顆粒以及紡織纖維，通常認(rèn)為粒徑小于５毫米。由于微塑料是污染載體，又被稱(chēng)為“海洋里的ＰＭ２．５”。

　　據(jù)李傳順介紹，本航次在大西洋開(kāi)展微塑料調(diào)查作業(yè)在我國(guó)尚屬首次，走航過(guò)程中每隔４００海里將完成一個(gè)微塑料調(diào)查站位。

　　微塑料體積小，吸附污染物的能力卻很強(qiáng)。海洋環(huán)境中已存在大量持久性有機(jī)污染物，不易溶解在水中，一旦微塑料和這些污染物相遇，正好聚集形成一個(gè)有機(jī)污染球體。

　　孫永福說(shuō)：“在南大西洋展開(kāi)微塑料跟蹤，不僅可以比對(duì)微塑料從近岸到大洋在不同海域的分布特征，還有助于推動(dòng)我國(guó)海洋微塑料監(jiān)測(cè)融入全球海洋垃圾監(jiān)測(cè)和國(guó)際治理。”

　　微塑料會(huì)隨洋流漂浮到各地，進(jìn)一步擴(kuò)大污染范圍，因此微塑料的調(diào)查研究將與洋流運(yùn)動(dòng)同步進(jìn)行。

　　孫永福表示，本次環(huán)球科考還將探查多個(gè)季風(fēng)系統(tǒng)之間、洋流之間和高低緯度之間的聯(lián)系機(jī)理，為“２１世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)保駕護(hù)航。

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