哈羅單車——“小藍車”

　　隨著摩拜單車、ofo(“小黃車”)、快兔出行等逐漸打入居民生活圈，共享單車給人們的生活帶來了極大的便利，花費五毛錢、一元錢甚至免費，就能解決城市“最后一公里”的難題。這種新型的共享經(jīng)濟模式深受海口市民的喜愛。放眼望去，海口市內(nèi)各大公交站點、校園周邊、居民區(qū)以及街道兩旁擺放齊整的共享單車儼然成為了椰城的一道亮麗風(fēng)景。而如今這道風(fēng)景線上又增添了一抹恬靜的“藍”——Hellobike(哈羅單車)。

　　據(jù)了解，哈羅單車于9月18日投放至海口市內(nèi)。那么，新駕到的哈羅單車和現(xiàn)有的共享單車有什么不同呢？海口市民們對于初來乍到的“小藍車”是否買賬？見習(xí)記者曹寶心文/圖

　　1“新車”體驗

　　車身輕盈騎行相對輕松，車鎖會“說話”

　　記者根據(jù)哈羅單車APP上的地圖顯示，在海口海甸二東路路段看到了擺放在路邊齊刷刷一整排藍白相間的Hellobike，中間零星停放著幾輛ofo共享單車和摩拜單車。大概是新車的緣故，在陽光的映射下，哈羅單車顯得格外清新。

　　據(jù)記者觀察，Hellobike的坐墊普遍設(shè)置得比較高，但可進行調(diào)節(jié)。車頭和車身相距較遠，每一輛車上均安裝有結(jié)實的車籃，籃筐上標注著最大載重5公斤。除此之外，哈羅單車與其他共享單車無明顯差別。

　　根據(jù)Hellobike的掃碼指南，記者打開了支付寶，輸入身份認證信息，并繳納了199元的騎行押金，幾秒鐘后，車鎖開了，還傳來了句“hello”。騎行過程中，記者發(fā)現(xiàn)車把與車身之間相隔較長，對于短身材的人有些不便。但車身相對較輕盈，腳踏板也比較緊實，若將車座調(diào)高，還有種騎山地車的體驗感。騎行了大概兩公里左右，記者將車停放在路邊，拉上車鎖，感應(yīng)處立馬就傳來了兩聲嘀嗒聲——還車成功。由于目前正在優(yōu)惠活動期間，記者騎行并未花費一分錢。

　　根據(jù)哈羅單車客服中心工作人員介紹，哈羅共享單車于9月18日投放至海口市內(nèi)，該APP地圖上顯示哈羅單車主要集中在海口人民大道路、龍華路、國貿(mào)路段以及各大院校周邊路段。

　　據(jù)該工作人員介紹，哈羅單車目前已推出了3.0版。第三代車車身更輕了，它采用全鋁合金車架，車身重量較原來減輕了30%。其次，車籃的高度適當(dāng)加高，可承重5公斤內(nèi)的物品，這為外出逛超市或買菜的媽媽們減輕了一定的負擔(dān)。此外，車鎖相對來說感應(yīng)較為靈敏，一經(jīng)掃碼便可以在最短時間內(nèi)自動進行解鎖，不需要通過藍牙或是密碼識別。車鎖感應(yīng)處還增加了貼心的語音提醒功能。

　　2三家共享單車PK

　　租金、計費標準、優(yōu)惠活動方面商家各有“算盤”

　　新駕到的“小藍車”哈羅單車和其他共享單車有什么不同呢？記者隨后對旁邊的ofo共享單車和摩拜單車進行了掃碼體驗，并根據(jù)共享單車的長期使用經(jīng)驗分別總結(jié)出三家共享單車商家在騎行押金、優(yōu)惠活動以及計費標準的不同。

　　比押金

　　●Hellobike哈羅單車：

　　大學(xué)生享有365天免押金特權(quán)

　　一般情況下需繳納押金199元

　　●ofo共享單車：

　　押金99元(限時)

　　一般情況下押金199元

　　59元包一年用車(限時，免押金)

　　●Mobike摩拜單車：

　　一般情況下需繳納押金299元。

　　其他

　　記者發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車和哈羅單車可通過支付寶支付押金，而摩拜單車則需通過微信錢包支付押金并掃碼使用。

　　比費用

　　●Hellobike哈羅單車：

　　通過實名認證后即可用車。據(jù)Hellobike客服中心工作人員表示，正常情況下“Hellobike”的計費標準是每半小時1元，但在23時至次日6時，因地鐵、公交相對不便，這段時間可免費騎行。另外，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時間的免費。

　　●ofo“小黃車”：

　　先消費后付款。自帶師生認證機制，身份認證為師生時，收費半小時5毛錢，如果不是則半小時收1塊錢，不足半小時按半小時計算。

　　●Mobike摩拜單車：

　　先充值再消費。每半小時1塊錢，不足半小時按半小時計算。

　　比優(yōu)惠

　　●Hellobike哈羅單車：

　　推出單車騎行卡1元騎45天，3元騎100天優(yōu)惠措施。支付寶頁面掃碼專享45天免費騎行。近期公眾號推出免費領(lǐng)取哈羅單車騎行卡活動。

　　●ofo共享單車：

　　公眾號推出了小黃車粉絲專屬卡活動，可免費領(lǐng)取1元月卡，每天免費騎行20次，時常限兩小時內(nèi)免費，超出時長則正常計費。

　　●Mobike摩拜單車：

　　公眾號推出了摩拜單車1折月卡優(yōu)惠，花2元免費騎車30天，花5元免費騎車90天。

　　3市民反響

　　“小藍車”車籃設(shè)計被點贊，客服“無人接聽”遭詬病

　　“小藍車”初來乍到，自然吸引了不少共享單車迷們過來一探究竟。記者在Hellobike的密集投放點——省醫(yī)院龍華門診部附近，看到一名穿著中學(xué)校服的女生騎著一輛哈羅共享單車準備停放。女生告訴記者，她平時都是騎摩拜上學(xué)，今天看到這邊有好多“小藍車”，就想試試好不好騎。“我覺得還行，比摩拜要輕很多，騎起來也挺舒服，就是坐墊太高了，我研究半天也沒找到調(diào)整方法，身高不夠的話腳都夠不著地面。”

　　“這車籃質(zhì)量不錯，我上回去超市買菜，提了好多東西，還有傘全堆在車籃里，一路騎回家還挺穩(wěn)當(dāng)，不知道是不是新車的緣故。”正準備掃碼開車鎖的劉阿姨告訴記者，自己平時就喜歡騎共享單車去買菜，“就當(dāng)鍛煉嘛！”劉阿姨說，“以前都是騎‘小黃車’，因為租金比較便宜，但是‘小黃車’的車籃不太結(jié)實，容易搖晃，后來我干脆把東西掛在車把上，可這樣騎起來就很不方便。”

　　同樣是使用哈羅單車，小周的騎行體驗卻不怎么美好，“首先它那個車頭比較難控制，騎起來有點打飄的感覺，而且踏板很重，騎起來很吃力，一兩公里短途還行，時間再長一些就有點扛不住了。”小周說，本來不想騎的，但是早上出門看到家門口的馬路邊上突然多了一整排哈羅車，想找別的車都沒有。“騎到上班的地方，雖然沒花一分錢，但真的是太費勁了。”

　　對此，王先生表示深有同感，不過最讓他不滿意的一點還是哈羅單車的電話客服。“他們家的客服電話永遠都打不通。”王先生透露，有一回準備還車，把鎖拉下去，車也響了兩聲，不過客戶端一直顯示正在騎行，后來頁面顯示故障保修，賬戶都凍結(jié)了，押金也退不了，“打了N次客服電話都沒有人接，不知道他們怎么搞的，后來我去他們的微信公眾號上反映才把押金給退了回來。”

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