原標(biāo)題：國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程建成后，可滿足2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求

洋浦加快建設(shè)區(qū)域國際航運(yùn)中心

1月11日，備受關(guān)注的海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程（以下簡稱擴(kuò)建工程）正式開工。作為國家重大戰(zhàn)略西部陸海新通道的重要組成部分，擴(kuò)建工程的開工意義重大，標(biāo)志著洋浦朝著國際樞紐海港建設(shè)邁出關(guān)鍵性一步。項(xiàng)目建成后，可滿足當(dāng)今最大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，讓洋浦港口成為我國具有高水平資源配置能力的區(qū)域國際航運(yùn)中心和港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)中心，全面提升海南與RCEP區(qū)域之間的運(yùn)輸來往自由便利水平。

為加快推動擴(kuò)建工程前期工作，2022年1月13日，省委省政府決定成立工作專班，從省政府相關(guān)職能部門抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成專班工作人員負(fù)責(zé)。此后，相關(guān)負(fù)責(zé)人多次帶隊(duì)赴京駐點(diǎn)開展審批攻堅(jiān)，克服審批環(huán)節(jié)復(fù)雜、敏感制約因素較多、申報(bào)經(jīng)驗(yàn)不足等種種困難，千方百計(jì)與國家部委加強(qiáng)溝通匯報(bào)，一年內(nèi)完成項(xiàng)目開工的各項(xiàng)關(guān)鍵要素審批，項(xiàng)目正式具備開工條件，為1月11日順利開工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，擴(kuò)建工程概算投資達(dá)103億元，將建設(shè)4個(gè)20萬噸級和1個(gè)15萬噸級集裝箱泊位，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)施工，陸域總面積達(dá)210萬平方米，配套建設(shè)相應(yīng)的集裝箱堆場。建成后，洋浦國際集裝箱碼頭岸線將長達(dá)3.2公里，年新增集裝箱通過能力達(dá)550萬標(biāo)箱。屆時(shí)，洋浦港口的集裝箱年通過能力將超過700萬標(biāo)箱。

“擴(kuò)建工程按可靠泊當(dāng)今最大的集裝箱船標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建成后可以滿足2.4萬箱位集裝箱船舶靠泊作業(yè)的需要。”海南港航集裝箱公司總經(jīng)理陳力說，未來將圍繞洋浦區(qū)域國際海港，不斷布局新的航線，加快貿(mào)易流通，提升海南自貿(mào)港整體競爭力和產(chǎn)業(yè)競爭力。

隨著內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、保稅油加注、啟運(yùn)港退稅等政策落地見效，截至目前，洋浦內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到40條，其中，外貿(mào)航線19條，內(nèi)貿(mào)航線21條，基本覆蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)介紹，在上述航線的帶動下，2022年洋浦國際集裝箱碼頭總共完成150萬標(biāo)箱吞吐量，相較于2021年，整體增長超30%，其中外貿(mào)箱量超過了36萬箱。

項(xiàng)目業(yè)主方中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理馮波說，該集團(tuán)將進(jìn)一步增強(qiáng)港口建設(shè)與海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設(shè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適配性，提升與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同性；對標(biāo)世界一流打造區(qū)域內(nèi)領(lǐng)先的高質(zhì)量、綠色、生態(tài)、數(shù)字化集裝箱樞紐港。