·國際勞工組織在今年1月底發(fā)布的《2014全球就業(yè)趨勢報告》中說，全球就業(yè)依然增長乏力，未來幾年失業(yè)人口將繼續(xù)增加，其中青年人失業(yè)問題尤其需要引起關(guān)注。

　　·在日前閉幕的全國兩會上，李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中提到了很多可以助力海歸創(chuàng)業(yè)的政策，其中有三點是在黨的十八屆三中全會后首次提出的新觀點。對有意創(chuàng)業(yè)的海歸來說，這些是不可不知且應(yīng)當(dāng)把握的新機(jī)遇。

　　互聯(lián)網(wǎng)金融催化融資新思路

　　變化1

　　促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。讓金融成為一池活水，更好地澆灌小微企業(yè)、“三農(nóng)”等實體經(jīng)濟(jì)之樹。

　　很多人都渴望創(chuàng)業(yè)，但資金限制了發(fā)展，無數(shù)懷揣著優(yōu)秀企劃案的人們最終沒能邁進(jìn)創(chuàng)業(yè)的大門。

　　目前國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者的融資渠道較為單一。由于金融機(jī)構(gòu)財力雄厚，提供的服務(wù)較為多樣，金融機(jī)構(gòu)的貸款成了創(chuàng)業(yè)者眼中的融資“蓄水池”。由于不熟悉國內(nèi)的金融體制情況，很多海歸創(chuàng)業(yè)者為求穩(wěn)妥，在創(chuàng)業(yè)初期融資時傾向于選擇比較安全的金融貸款。在此背景下，“推行金融體制改革，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對小微企業(yè)的支持”在持續(xù)幾年的《政府工作報告》中都多有提及。

　　然而處在創(chuàng)業(yè)期的小微企業(yè)通常由于信用等級較低、貸款數(shù)額較小、辦理手續(xù)成本高等問題，造成銀行對小微企業(yè)的融資積極性不高。互聯(lián)網(wǎng)全面進(jìn)入金融界后，將放貸方與借貸方通過網(wǎng)絡(luò)相連，甚至實現(xiàn)項目與投資者直接對接、不受時空限制，從而使民間交易成本下降、提升交易效率。

　　互聯(lián)網(wǎng)金融在民間大熱之后曾引發(fā)各方激烈討論，而此次《政府工作報告》中正式提出“促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”無疑是肯定了該領(lǐng)域的實際作用。對這一領(lǐng)域的新發(fā)展和政府的舉措，海歸創(chuàng)業(yè)者不可不察。

　　簡政放權(quán)提高審批效率

　　變化2

　　深化投資審批制度改革，取消或簡化前置性審批，充分落實企業(yè)投資自主權(quán)，推進(jìn)投資創(chuàng)業(yè)便利化。確需設(shè)置的行政審批事項，要建立權(quán)力清單制度，一律向社會公開。清單之外的，一律不得實施審批。全面清理非行政審批事項。

　　手續(xù)辦理、證件審批是合法創(chuàng)業(yè)的必要環(huán)節(jié)。之前辦證手續(xù)繁瑣、收費項目繁多讓海歸創(chuàng)業(yè)者感到頭疼不已。各個窗口說法不一、相互“踢皮球”更讓海歸“望證卻步”。過去，等候一個行政審批的時間需要幾個月，有的甚至需要幾年。創(chuàng)業(yè)，機(jī)會很重要，時間很寶貴。雖然“行政信息公開”、“政府職能轉(zhuǎn)變”在會議和講話多有提及，實際行動也開展了將近一年，但明確寫在《政府工作報告》中還屬首次。

　　據(jù)統(tǒng)計，從去年7月第一次放權(quán)至今，已有50多個政府部門取消或下放416個審批項目，重點放在了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資、生產(chǎn)經(jīng)營活動等方面，而《政府工作報告》對于今年的簡政任務(wù)則提到“要再取消和下放行政審批事項200項以上”。曾有媒體報道稱，某些項目中行政審批過程的等待時間由過去的300多天壓縮到109天。對于海歸創(chuàng)業(yè)者來說，國家轉(zhuǎn)變政府職能的改革方向及其實際成效無疑是及時雨。

　　清關(guān)卡讓市場拓展一路暢通

　　變化3

　　要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)全球化的今天，整個世界的物流市場增長潛力巨大。國外第三方物流自上世紀(jì)80年代興起以來，不斷創(chuàng)造新的增值服務(wù)內(nèi)容和形式；相比之下，我國的第三方物流業(yè)剛剛起步。受市場上關(guān)卡的存在以及物流企業(yè)的現(xiàn)代物流意識缺乏等因素影響，我國的物流行業(yè)仍處在較低水平。

　　對于很多網(wǎng)店來說，物流速度是客戶衡量店家服務(wù)的重要因素。一般情況下，企業(yè)實施市場開發(fā)戰(zhàn)略主要有3種途徑：發(fā)掘當(dāng)?shù)貪撛陬櫩汀㈤_辟新的營銷渠道和開拓外部市場，每種途徑都與物流行業(yè)息息相關(guān)。今年《政府工作報告》新增的“清除關(guān)卡”、“促進(jìn)物流配送”等任務(wù)為網(wǎng)絡(luò)營銷和物流業(yè)是一大利好。

　　最近，不少物流公司紛紛打出“全國重點城市互寄，次日送達(dá)”的提速承諾。借助快速的交通工具、提供靈活的服務(wù)形式，我國的物流配送和快遞業(yè)務(wù)正加緊發(fā)展。在此背景下，有意于在物流領(lǐng)域投資創(chuàng)業(yè)的海歸人才應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，有意于借助物流業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展而壯大自身的海歸企業(yè)家更不要錯過機(jī)會。

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